- Fiat prvi put ozbiljno ulazi u C-SUV segment
- Grizzly dolazi u dvije različite karoserijske izvedbe
- Električne verzije nude do oko 400 km dosega
- Novi model dijeli tehnologiju s Grande Pandom
- Cilja na Duster, Qashqai i Sportage
Fiat je posljednjih godina djelovao prilično uspavano u Europi, ali čini se da Talijani pripremaju ozbiljan povratak u najvažniji segment tržišta. Na Stellantisovom Investor Day događaju u Michiganu predstavljen je potpuno novi model pod imenom Grizzly, i to odmah u dvije verzije – klasičnom SUV-u i atraktivnijoj coupe-SUV izvedbi. Time Fiat prvi put nakon dugo vremena ozbiljno ulazi u borbu protiv modela poput Nissan Qashqai, Kia Sportage, Dacia Duster i Škoda Kamiq.
Iako su mnogi očekivali da će novi model nositi ime GigaPanda, Fiat je odlučio krenuti drugim putem. Grizzly će tehnički biti povezan s novim Fiat Grande Panda, ali će nuditi osjetno više prostora i ciljati kupce kojima je Panda premala za obiteljske potrebe. Olivier François, prvi čovjek Fiata, opisao ga je kao “veću životinju s istim DNK-om”, čime je jasno dao do znanja da Grizzly neće biti samo rastegnuta Panda, nego potpuno novi model koji treba podići prodaju i profit marke.
Prve fotografije i službeni teaser otkrivaju da Fiat ne planira igrati na sigurno. Klasični SUV ima vrlo kockast i robustan izgled, s naglašenim blatobranima i uspravnim proporcijama, dok coupe-SUV donosi spušteniju liniju krova i nešto agresivniji nastup. Dizajnerski elementi jasno podsjećaju na Grande Pandu, posebno LED svjetla s pikseliziranim potpisom i jednostavne geometrijske linije, ali Grizzly djeluje znatno ozbiljnije i zrelije.
Fiat očito pokušava pronaći ravnotežu između praktičnosti i karaktera. Dok konkurenti poput Dustera uglavnom igraju na kartu racionalnosti i niske cijene, Talijani žele ponuditi nešto emotivniji pristup, s interijerom koji će biti funkcionalan, ali i vizualno zanimljiviji. Očekuje se nastavak detalja inspiriranih slavnom tvornicom Lingotto, uz kombinaciju recikliranih materijala, kontrastnih boja i velikog broja pretinaca za svakodnevne sitnice. Zadržavanje fizičkih tipki za klimu također će razveseliti vozače kojima su touch komande postale naporne.
Kabina će nuditi više prostora nego Grande Panda, što je bio jedan od glavnih prioriteta tijekom razvoja. Fiat je produžio međuosovinski razmak kako bi osigurao više mjesta za putnike straga, a upravo bi praktičnost trebala biti jedan od glavnih aduta modela. Obiteljski SUV segment danas je najvažniji dio europskog tržišta, pa nije teško zaključiti zašto Fiat ulaže toliko nade u Grizzly.
Tehnički gledano, novi model koristit će Stellantisovu Smart Car platformu, istu onu na kojoj se već nalaze Citroën C3 Aircross i Opel Frontera. To znači da će kupci moći birati između benzinskih, blagih hibridnih i potpuno električnih verzija. Benzinske izvedbe koristit će poznati 1,2-litreni trocilindraš, dok će hibridi imati automatski mjenjač sa integriranim elektromotorom.
Električne verzije trebale bi nuditi baterije od 44 i 54 kWh, uz autonomiju koja bi mogla doseći približno 400 kilometara u snažnijoj izvedbi. Brzo punjenje do 100 kW omogućit će punjenje od 10 do 80 posto za otprilike pola sata, što je danas praktički standard u ovoj klasi. Fiat navodno razmatra i snažniji elektromotor od onoga u Grande Pandi kako bi Grizzly imao nešto ozbiljnije performanse.
Posebno zanimljivo zvuči procjena cijene. Prema prvim informacijama, osnovni modeli mogli bi startati oko 25 tisuća eura, čime bi Grizzly mogao postati jedan od najjeftinijih obiteljskih SUV-ova u Europi. Upravo je to ključ Stellantisove strategije – ponuditi pristupačne automobile koji mogu konkurirati sve agresivnijim kineskim markama.
Dolazak Grizzlyja dio je puno šire ofenzive Stellantisa, koji je najavio čak 25 novih ili potpuno obnovljenih modela do kraja desetljeća. Fiat pritom igra važnu ulogu jer grupa želi vratiti marku među najprodavanije europske proizvođače. Nakon godina stagnacije i modela koji su teško pratili konkurenciju, Talijani sada konačno djeluju kao da ponovno imaju ozbiljan plan.
Službena premijera očekuje se na autosalonu u Parizu ove jeseni, a prve prodaje mogle bi krenuti već krajem godine. Ako Fiat uspije zadržati obećanu cijenu i pritom ponuditi dovoljno prostora, modernu tehnologiju i prepoznatljiv dizajn, Grizzly bi mogao postati jedan od najvažnijih modela marke u posljednjih desetak godina.