- XCeed dobio drugo i najveće osvježenje do sada
- Novi dizajn inspiriran električnim modelima
- Digitalna unutrašnjost s dva velika zaslona
- Slabiji osnovni motor, ali bolja učinkovitost
- Plug-in hibrid više nije u ponudi
- Neizvjesna budućnost zbog jake interne konkurencije
Kia očito još nije spremna odustati od jednog od svojih najneobičnijih modela u Europi. Dok se ostatak Ceed obitelji polako gasi i ustupa mjesto novijim modelima, XCeed dobiva još jedno veliko osvježenje – i to u trenutku kada mu budućnost zapravo nije potpuno sigurna.
Priča počinje još 2019. godine, kada je XCeed stigao kao “povišena” alternativa klasičnom hatchbacku. Bio je to pokušaj da se spoje praktičnost kompakta i izgled SUV-a, bez ulaska u pravi SUV segment. Sada, nekoliko godina kasnije, Kia mu daje drugo i dosad najopsežnije redizajnersko osvježenje, jasno pokazujući da model još uvijek ima svoju ulogu – barem zasad.
Na prvi pogled jasno je da se XCeed želi uklopiti u novu eru Kijinog dizajna. Prednji kraj potpuno je promijenjen i sada podsjeća na električne modele marke. Nova LED svjetla s “vertikalnim” potpisom i tanja maska daju mu moderniji i pomalo futuristički izgled. Branik je agresivniji, s većim otvorima za zrak i detaljima koji imitiraju aluminij, što dodatno naglašava crossover karakter.
Promjene se nastavljaju i straga, gdje sada dominira svjetlosna traka koja se proteže cijelom širinom vozila. Novi branik i preoblikovana vrata prtljažnika daju dojam robusnosti, dok nove felge i svježe boje dodatno osvježavaju cjelokupni dojam. Iako su osnovne linije karoserije ostale iste, XCeed sada izgleda kao dio modernije i skuplje game.
Unutrašnjost je možda i najveći korak naprijed. Stari interijer već je počeo pokazivati godine, ali sada dolazi potpuno digitalizirana kabina s dva 12,3-inčna zaslona – jedan za instrumente, drugi za infotainment. Novi upravljač, pojednostavljene kontrole i redizajnirana središnja konzola približavaju ga novijim modelima poput Sportagea ili električnih Kijinih vozila.
Kia je očito pokušala podići i dojam kvalitete, pa se u nekim verzijama pojavljuje i svjetlija, dvobojna unutrašnjost koja djeluje premium nego prije. Uz to, proizvođač tvrdi da je poboljšana i udobnost vožnje zahvaljujući doradama ovjesa, što bi moglo biti važan faktor za kupce koji traže kompromis između kompakta i SUV-a.
Što se motora tiče, stvari su se pojednostavile, ali i donekle razočarale. U ponudi ostaju benzinski i mild-hibridni motori, dok plug-in hibrid – koji je tiho nestao još 2023. – očito više nije u planu. Ulazna opcija postaje 1.0-litreni T-GDi s oko 113 KS, koji donosi bolju potrošnju, ali i osjetno slabije performanse u odnosu na stari 1.5 motor.
Za one koji žele više snage, tu je 1.6-litreni turbobenzinac sa 177 KS, koji omogućuje ubrzanje do 100 km/h za oko 8,5 sekundi. Ipak, dolazi isključivo s automatskim mjenjačem, dok slabiji motor nudi izbor između ručnog i automatskog prijenosa.
Zanimljivo je da se sve ovo događa u trenutku kada Kia ozbiljno preslaguje svoju ponudu u Europi. Klasični Ceed hatchback, karavan i shooting brake verzije postupno nestaju, a njihovu ulogu preuzima novi K4. U isto vrijeme, ponuda crossovera i SUV-ova nikada nije bila bogatija – od Stonica i Nira do Sportagea, pa sve do novih električnih modela.
U takvoj gužvi, XCeed se nalazi u pomalo nezgodnoj poziciji. S jedne strane, nudi nešto između hatchbacka i SUV-a, ali s druge strane, kupci danas sve češće biraju ili jedno ili drugo. Upravo zato nije potpuno jasno koliko dugo će se zadržati u ponudi, unatoč ovom velikom osvježenju.
Proizvodnja redizajniranog modela kreće uskoro u Slovačkoj, a prodaja u Europi očekuje se vrlo brzo. Cijene još nisu službeno potvrđene, ali realno je očekivati blagi rast u odnosu na dosadašnji model, koji je već bio smješten u sredinu kompaktnog crossover segmenta.
XCeed tako ulazi u novu fazu života – moderniji nego ikad, ali s upitnikom iznad glave. Upravo ta kombinacija čini ga jednim od zanimljivijih modela na tržištu trenutno.