- Prve skice interijera otkrivaju potpuno novi dizajn kabine
- Električni SUV s dosegom do 430 km i brzim punjenjem
- Prtljažnik veći od većine konkurenata u klasi
- Cijena bi mogla biti ključni faktor uspjeha
- Službena premijera zakazana za 19. svibnja 2026.
Škoda ozbiljno spušta cijenu ulaska u svijet električnih automobila, a novi model koji bi to trebao omogućiti zove se Epiq. Riječ je o kompaktnom SUV-u koji dolazi ispod modela Elroq, ali s vrlo ambicioznim ciljem – ponuditi električni automobil po cijeni usporedivoj s benzinskim Kamiqom. Prije službenog predstavljanja zakazanog za 19. svibnja 2026. u Zürichu, češki proizvođač odlučio je pokazati prve skice interijera, i iako su detalji još uvijek djelomično skriveni, već sada je jasno u kojem smjeru ide cijela priča.
Epiq je prvi Škodin serijski model koji u potpunosti implementira novi dizajnerski jezik Modern Solid – ne samo izvana, nego i u kabini. To u praksi znači potpuno drugačiji pristup uređenju interijera u odnosu na dosadašnje modele. Klasična armaturna ploča praktički nestaje, a zamjenjuje je horizontalna arhitektura koja otvara prostor i daje osjećaj širine, što je posebno važno kod vozila duljine oko 4,1 metar.
Minimalizam je ovdje ključna riječ. Dominira veliki centralni zaslon dijagonale 13 inča, dok je ispred vozača manji digitalni zaslon od 5,3 inča. Fizičke komande nisu potpuno izbačene – ispod glavnog ekrana nalazi se niz tipki inspiriranih “piano key” stilom, što bi trebalo olakšati svakodnevno korištenje bez previše “kopanja” po izbornicima. Škoda očito pokušava zadržati ravnotežu između digitalizacije i praktičnosti.
Središnja konzola dizajnirana je kao samostojeći element i uključuje bežično punjenje za pametne telefone, dok dodatni otvoreni pretinci naglašavaju funkcionalnost. Upravo je praktičnost jedno od glavnih oružja ovog modela – Škoda navodi čak 26 litara dodatnog prostora za odlaganje u kabini, uz prtljažnik od impresivnih 475 litara. To je više nego kod većine konkurenata u segmentu, uključujući i nove električne gradske SUV-ove.
Naravno, tu su i prepoznatljivi “Simply Clever” detalji poput kišobrana u vratima ili držača za parkirne karte, sitnice koje u svakodnevici čine razliku. Uz to, kupci će moći birati između različitih razina opreme, od osnovnih verzija s recikliranim materijalima do bogatijih paketa koji donose kombinaciju umjetne kože i brušene kože, čime se dodatno podiže dojam kvalitete.
Ambijentalno osvjetljenje proteže se kroz cijelu armaturnu ploču i dodatno naglašava moderni karakter interijera, ali i stvara ugodniju atmosferu tijekom vožnje. Upravo taj spoj tehnologije i ugode Škoda vidi kao ključ za privlačenje šire publike koja razmišlja o prelasku na električni pogon.
Tehnička osnova također ide u smjeru dostupnosti. Epiq koristi MEB Small platformu, razvijenu unutar Volkswagen grupe za manje i povoljnije električne modele. U ponudi će biti baterije kapaciteta 37 i 52 kWh, pri čemu jača verzija omogućuje doseg do oko 430 kilometara. Brzo punjenje od 10 do 80 posto traje oko 23 minute, zahvaljujući snazi punjenja do 133 kW, što je vrlo konkurentno u ovom segmentu.
Što se tiče performansi, očekuje se nekoliko verzija – od osnovnih modela sa 114 KS pa sve do snažnijih varijanti s preko 200 KS. Najjača izvedba mogla bi nositi vRS oznaku i nuditi ubrzanje do 100 km/h za manje od sedam sekundi, čime Epiq izlazi iz okvira klasičnog “gradskog” SUV-a.
Ovaj model dio je šire strategije Škode koja planira značajno proširiti svoju električnu ponudu već tijekom 2026. godine. Epiq bi pritom trebao igrati ključnu ulogu jer cilja upravo na kupce koji do sada nisu ozbiljno razmatrali električni automobil zbog visoke cijene.
Ako Škoda uspije održati obećanje o cijeni bliskoj klasičnim benzinskim modelima, Epiq bi mogao postati jedan od najvažnijih modela u svojoj kategoriji. S obzirom na kombinaciju praktičnosti, solidnog dosega i modernog interijera, jasno je da češki proizvođač cilja na masovno tržište.
Službeno predstavljanje zakazano je za 19. svibnja u Zürichu, a tada ćemo konačno vidjeti sve detalje bez kamuflaže i skica. No već sada je jasno – Škoda ovim modelom ne želi samo još jedan električni SUV, nego automobil koji bi mogao promijeniti pravila igre u pristupačnom EV segmentu.