- Transporter Sportline izgleda kao GTI kombi, ali nema jači motor
- Dolazi s 19-inčnim kotačima, spuštenim ovjesom i sportskim bodykitom
- U ponudi su dizel, plug-in hibrid i potpuno električna verzija
- Posebna Sportline 75 edicija slavi 75 godina VW Bus modela
Volkswagen očito ne želi prepustiti sportsku estetiku kombija samo Fordu i sličnim rivalima. Najnoviji potez iz Wolfsburga zove se Transporter Sportline, a njegova misija je jasna: uzeti praktični radni kombi i dati mu stav koji podsjeća na GTI modele iz osobne ponude.
Iako ovdje nema pravog „performance“ recepta u smislu dodatne snage ili sportskog motora, Sportline verzija igra na kartu izgleda, dojma i opreme. I mora se priznati – rezultat je vizualno prilično upečatljiv.
Na prvi pogled jasno je da ovo nije obični Transporter za dostave i gradilišta. Sportline dolazi s agresivnijim prednjim i stražnjim branicima, bočnim pragovima i sjajnim crnim detaljima koji ga čine ozbiljnije „nabildanim“. Prednja maska dobila je crvenu liniju, detalj koji direktno podsjeća na Golf GTI i Polo GTI, pa cijeli kombi dobiva neočekivano sportsku vibru.
Posebnu pažnju privlače i veliki 19-inčni aluminijski naplatci s dijamantnom završnom obradom, ali umjesto klasičnog VW logotipa nose Sportline oznake. Kao da Volkswagen želi naglasiti da je ovo poseban model, a ne samo paket naljepnica. Osim estetike, tu je i konkretna promjena u vožnji: ovjes je spušten za 29 mm zahvaljujući Eibach oprugama. To možda neće pretvoriti Transporter u hot hatch, ali će mu dati čvršći stav na cesti i dinamičniji izgled. Stražnji kraj dodatno naglašava podijeljeni krovni spojler, detalj koji rijetko viđamo na gospodarskim vozilima. Realno, aerodinamička korist je upitna, ali vizualna poruka je jasna – ovo je kombi koji želi izgledati brzo čak i kad stoji parkiran.
Unutrašnjost prati istu filozofiju. Sportline dolazi sa sportskim sjedalima presvučenim eko-kožom, crvenim šavovima i utisnutim logotipima. Tu su i osvijetljene metalne obloge pragova, grijani kožni volan, potpuno tepihirana podnica i niz detalja koji kabinu čine bližom osobnom automobilu nego radnom vozilu. Volkswagen nudi Sportline u dvije karoserijske izvedbe – klasični Panel Van i praktičniji Kombi s pet sjedala. Obje verzije dostupne su s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom, što znači da Sportline nije samo „show model“, nego stvarna opcija za kupce koji trebaju prostor, ali žele i malo stila.
Što se tiče pogona, tu dolazimo do dijela koji bi nekima mogao biti razočaranje. Iako izgleda kao da bi mogao nositi oznaku GTI s ponosom, Sportline ne donosi nikakvo povećanje performansi. Sve ostaje na standardnoj ponudi: dizelske verzije, plug-in hibrid te potpuno električni e-Transporter. Zanimljivo, najjača opcija u ponudi je upravo električna, s oko 282 KS, što je brojka koja na papiru nadmašuje mnoge klasične GTI modele. Ali naglasak je ipak na svakodnevnoj upotrebljivosti, a ne sportskim ambicijama.
Vrijedi podsjetiti i da je novi Transporter tehnički vrlo blizak Ford Transit Customu, jer ova generacija koristi zajedničku platformu. To ne znači da je lošiji, ali jasno pokazuje koliko se tržište gospodarskih vozila promijenilo – danas se i veliki proizvođači udružuju kako bi smanjili troškove razvoja.
Uz standardni Sportline, Volkswagen je pripremio i posebnu poslasticu: Sportline 75 Special Edition. Ova limitirana serija slavi 75 godina VW Bus nasljeđa, a bit će proizvedena u samo 75 primjeraka. Dolazi u ekskluzivnoj Moss Green boji, s posebnim pločicama u kabini, zelenim šavovima i jedinstvenim oznakama. Naravno, sve to dolazi uz veću cijenu. Na britanskom tržištu Transporter Sportline стартa od oko 62.700 funti, dok Sportline 75 ide još više, preko 64.500 funti. Za usporedbu, novi Commerce Pro S paket nudi blaže sportske detalje i nižu cijenu, ali bez tako dramatičnog nastupa.
A konkurencija? Sve je jača. Ford Transit Custom MS-RT već godinama igra na kartu sportskog kombija, dok Stellantis grupa nudi modele poput Vivaro GS-a, Expert Sporta, Scudo Onyxa i Dispatch VTR-a.
Volkswagen ovim potezom jasno pokazuje da želi biti u toj igri. Transporter Sportline možda nije pravi sportski kombi u mehaničkom smislu, ali je jedan od najatraktivnijih pokušaja da se radno vozilo pretvori u nešto što izgleda kao lifestyle proizvod. Za kupce koji žele praktičnost, ali i malo GTI stava u retrovizoru, ovo bi mogao biti pun pogodak.