- Najsnažniji Lexus RZ do sada razvija 420 KS i ubrzava do 100 km/h za 4,4 sekunde
- Agresivni karbonski aero-paket i spušten ovjes jasno ga razlikuju od ostalih verzija
- Novi steer-by-wire sustav s yoke upravljačem fokusiran je na preciznost i stabilnost
- Model će se prodavati bez proizvodnog ograničenja, ali samo na japanskom tržištu
- Dolazak u Europu zasad nije potvrđen, unatoč velikom interesu publike
Lexus je kraj godine iskoristio za potez koji se više očekuje od sportskih marki nego od proizvođača poznatog po uglađenosti i tišini. Predstavljen je RZ 600e F Sport Performance, najsnažnija i tehnički najekstremnija verzija električnog SUV-a RZ, ali s važnom napomenom – barem zasad ostaje rezerviran isključivo za japansko tržište. Riječ je o modelu koji jasno pokazuje koliko daleko Lexus može ići s električnom platformom koju dijeli s Toyotom bZ4X i Subaru Solterrom, ali i o automobilu koji je više izlog tehnologije nego realna ponuda za Europu.
RZ 600e F Sport Performance nastavlja se na 550e F Sport, no razlike nisu samo kozmetičke. Dvostruki elektromotorni pogon je temeljito dorađen i sada isporučuje ukupno 420 KS, čime ovaj model postaje najsnažniji RZ do sada. Ubrzanje do 100 km/h ostaje na 4,4 sekunde, ali način na koji automobil isporučuje snagu i stabilnost pri višim brzinama očito su bili u fokusu razvoja. Baterija kapaciteta 77 kWh ostaje ista, a prema japanskim mjerenjima omogućuje do oko 525 kilometara dosega, što sugerira da unatoč povećanoj snazi nema drastičnog kompromisa u svakodnevnoj upotrebljivosti.
Vizualno, ovaj RZ nema ambiciju biti suptilan. Aerodinamički paket preuzet je iz ranijeg, ograničenog RZ 450e F Sport Performance i dodatno razrađen. Karbonski elementi dominiraju – od prednjeg splittera i ventiliranog poklopca motora, preko proširenih blatobrana i bočnih pragova, pa sve do masivnog stražnjeg difuzora i dvodijelnog spojlera. Lexus tvrdi da ovdje nije riječ samo o estetici, već o stvarnom povećanju potiska i stabilnosti pri većim brzinama. Cijeli dojam dodatno naglašava spušten ovjes, niži za 20 mm u odnosu na standardni RZ 550e F Sport.
Posebne 21-inčne aluminijske felge, razvijene u suradnji s Enkeijem, skrivaju ozbiljno unaprijeđen kočioni sustav. Sprijeda se nalaze veliki diskovi i šestklipna aluminijska monoblok kliješta, prepoznatljivo obojena u plavo. Upravo su ti detalji, zajedno s plavim naglascima na karoseriji i retrovizorima, diskretan podsjetnik da je riječ o F Sport Performance izvedbi, a ne samo o još jednom vizualnom paketu.
Unutrašnjost je poznata iz ostalih snažnijih verzija RZ-a, ali s nekoliko ključnih razlika. Najviše pažnje privlači upravljač u obliku yokea, povezan s najnovijom generacijom steer-by-wire sustava. Lexus i dalje inzistira da ova tehnologija donosi prirodniji osjećaj upravljanja i brže reakcije, osobito pri sportskijoj vožnji. Sportska sjedala presvučena Ultrasuede materijalom, plavi šavovi i detalji na armaturnoj ploči dodatno naglašavaju performansni karakter, bez pretjerivanja koje bi narušilo premium dojam.
Zanimljivo je i to da Lexus ovaj put ne planira ograničiti proizvodnju. Za razliku od prethodnog RZ 450e F Sport Performance, koji je bio limitiran na 100 primjeraka, 600e će biti redovni dio japanske ponude. Na domaćem tržištu prodaja počinje početkom ožujka 2026. godine, a cijene se kreću oko 78.000 do 80.000 američkih dolara, što u europskom kontekstu znači približno 72.000 do 75.000 eura, ovisno o tečaju i odabranoj kombinaciji boja.
Za Europu i Hrvatsku zasad nema nikakve potvrde o dolasku ove verzije. I to je možda i najveća frustracija cijele priče – RZ 600e F Sport Performance jasno pokazuje da Lexus ima znanje i resurse za izradu električnog SUV-a s ozbiljnim performansama i karakterom, ali ga zasad zadržava kao ekskluzivu za jedno tržište. Ostaje otvoreno pitanje je li riječ o testiranju reakcija publike ili jednostavno o modelu koji služi za jačanje imidža marke, bez ambicije da postane globalni proizvod.
U svakom slučaju, RZ 600e F Sport Performance nije samo još jedna snažnija verzija postojećeg modela. To je demonstracija smjera u kojem Lexus vidi električne performanse – s naglaskom na stabilnost, kontrolu i tehnologiju, a ne isključivo na brojke. Šteta je jedino što ćemo ga zasad gledati samo na fotografijama.