- Limitirana serija od 50 primjeraka
- Soft-top s više od 500 komponenti
- 800 KS i 1.000 Nm iz V8 biturbo motora
- Portalne osovine i 48 cm razmaka od tla
- Masterpiece interijer u ručnoj izradi
- Cijena iznad 887.000 € bez PDV-a
Svijet automobila povremeno izbaci nešto toliko neobično da se čak i oni najviše otporni na šokove moraju na trenutak zaustaviti. Upravo takav trenutak dogodio se kada je BRABUS predstavio svoj novi par ekstremnih igrača: 800 Cabrio i XL 800 Cabrio. Ako vam je dosad izgledalo da G-klasa ne može postati radikalnija nego što već jest, pripremite se – jer je netko odlučio odrezati krov, ojačati šasiju do apsurda i pritom zadržati sve monstruozne performanse koje AMG G 63 čine posebnim.
Projekt počinje na mjestu gdje bi većina inženjera jednostavno odustala. Originalni G 63 dobio je otvoreni stražnji dio, a krov je zamijenjen složenim soft-top sustavom koji uključuje više od 500 posebno razvijenih komponenti. Krov se može otvoriti ili zatvoriti za 20 sekundi, a cijeli proces djeluje toliko glatko da se zaboravi koliko je ovaj automobil zapravo kompleksan. Razredi se kose: vojni terenac, luksuzni kabriolet i superauto. A sve to istovremeno.
Čelični zaštitni luk skriven u stražnjem dijelu te karbonski element koji služi kao glavna potporna točka krova osiguravaju da XL 800 Cabrio unatoč otvorenoj konstrukciji ostane tvrd poput zatvorene verzije G-klase – i to nije marketinška fraza. BRABUS je koristio CAD modeliranje, simulacije i visokootpornu čeličnu strukturu da bi dobio torzijsku krutost usporedivu s tvorničkim modelom.
Obje verzije dobivaju masivan wide-body paket, no tu sličnosti završavaju. Klasični 800 Cabrio namijenjen je asfaltu, spušten je i obut u visokoperformansne gume, s eksponiranim karbonskim detaljima koji mu daju agresivniji izgled. XL 800 Cabrio, s druge strane, ide potpuno drugim smjerom – portalne osovine, 48 centimetara od tla do najniže točke i kotači koji izgledaju kao da su skinuti s rally kamiona. Ovaj model doslovno izgleda spremno za prelazak preko bilo čega, makar to bila i mala planina.
Ispod poklopca oba modela radi poznati 4.0 V8 biturbo, ali nakon BRABUS tretmana izlazi 800 KS i 1.000 Nm. Standardni kabrio juri do 100 km/h za 4,0 sekunde, dok za XL verziju treba samo 0,6 sekundi više, što je fascinantno s obzirom na gume namijenjene terenu. Maksimalna brzina obiju verzija ograničena je na 240 km/h, iako je pitanje tko bi poželio voziti ovako visok automobil takvim tempom.
Dodatni faktor doživljaja je BRABUS-ov sportski ispušni sustav s ventilima. Jednim pritiskom gumba XL 800 Cabrio može od tihuškog načina prijeći u puni V8 orkestar koji zvuči kao mješavina AMG-a, powerboata i avionskog starta. Sustav izgleda gotovo jednako impresivno kao što zvuči, s masivnim završecima i crnim premazom otpornim na ekstremne temperature.
No prava priča počinje u interijeru. BRABUS Masterpiece uređenje pretvara kabinu u nešto što više podsjeća na luksuznu jahtu nego na terenac. Ručno šivana koža prekriva gotovo sve površine, uključujući i podnice, a sjedala imaju perforirani uzorak u obliku školjke koji poboljšava ventilaciju. U XL verziji interijer je potpuno presvučen u jarko crvenu kožu, savršeno usklađenu s portalnim osovinama koje su obojene u istu nijansu, stvarajući dojam jedinstvene tematske skulpture. Naravno, tu su i grijači u naslonima za glavu, kako bi vožnja s otvorenim krovom bila ugodna i kada temperature padnu.
Vizualno, XL 800 Cabrio u “Pale Brown” boji izgleda kao nešto što bi se pojavilo u filmu o ekscentričnom milijarderu koji se odlučuje probiti kroz Saharu u stilu. Detalji od karbonskih vlakana, od prednje maske do haube, naglašavaju da ovaj automobil nije samo ekstreman u mehanici, nego i u estetici. Kotači su također posebna priča: Monoblock Z-HD Platinum Edition naplatci od 22 inča s osmeroboltnim uzorkom osmišljeni su da izdrže ekstremna opterećenja i nositi debele sve-terenske gume širine 325 mm.
Sve to dolazi uz cijene koje su gotovo jednako ekstremne kao i sami automobili. Standardni 800 Cabrio starta na 761.500 eura, dok XL 800 Cabrio prelazi 887.000 eura – i to bez PDV-a. U prijevodu, to je iznos koji otvara vrata svijetu superjahti, privatnih helikoptera ili stanova u centru Londona, ali ovo je BRABUS i ciljna publika dobro zna da takav automobil nije stvar racionalnog izbora nego osobnog užitka.