- Novi Land Cruiser FJ predstavljen u Japanu
- Kompaktna verzija s retro dizajnom i pogonom na sve kotače
- 2.7-litreni motor, automatski mjenjač i mogućnost personalizacije
- Neće biti dostupan u Europi
- Premijera na Japan Mobility Showu 2025.
Toyota je konačno predstavila novi Land Cruiser FJ – kompaktni terenac koji bi se mogao opisati kao “mini Land Cruiser” s ozbiljnim terenskim namjerama. Premijeru će imati na Japan Mobility Showu krajem listopada, a na tržište stiže sredinom 2026. godine. Nažalost, zasad nema planova da se ovaj model ponudi u Europi ili SAD-u, što će mnoge ljubitelje marke razočarati.
Novi Land Cruiser FJ donosi prepoznatljiv, gotovo karikaturalno kockast dizajn, koji se jasno nadovezuje na veći Land Cruiser 250 predstavljen prošle godine. No, ovaj mali FJ ima nešto drugačiji karakter – zabavniji, kompaktniji i s izraženim retro prizvukom koji podsjeća na nekadašnji FJ Cruiser. Dugačak je oko 4,6 metara, širok 1,85 i visok gotovo dva metra, što ga čini usporedivim s modelima poput Dacie Bigster ili kraće verzije Land Rover Defendera 90.
Toyota je zadržala klasične Land Cruiser proporcije – uspravni vjetrobran, izražene rubove blatobrana, povišeni razmak od tla i prepoznatljivu stražnja vrata s pričvršćenim rezervnim kotačem. Kupci će moći birati između dvije prednje maske, od kojih jedna ima okrugla svjetla kao hommage starijim generacijama. Stražnji dio donosi zanimljivo rješenje s tamnim staklenim poklopcem prtljažnika nalik onome na Toyoti Aygo, dok se prednji i stražnji kutni branici mogu jednostavno skinuti i zamijeniti – praktično ako automobil doživi “terenac-friendly” ogrebotinu.
U unutrašnjosti dominiraju jednostavnost i funkcionalnost. Veliki središnji ekran, fizičke tipke i robusne ručice daju do znanja da je ovo auto napravljen da traje. Materijali su čvrsti i jednostavni za održavanje, a tu su i veliki rukohvati na A-nosaču, što je još jedan tipičan detalj Land Cruisera. Arhitektura kokpita podsjeća na radni stroj više nego na luksuzni SUV – sve je postavljeno s naglaskom na preglednost i izdržljivost.
Mehanički, novi FJ koristi platformu IMV, istu onu na kojoj počiva pickup Hilux. Pokreće ga 2,7-litreni četverocilindrični benzinski motor sa 161 KS i 246 Nm okretnog momenta, uparen sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače koji se uključuje po potrebi. Ova konfiguracija jasno pokazuje da Toyota cilja na tržišta Azije, Bliskog istoka i Oceanije, gdje jednostavnost i robusnost imaju veću vrijednost od impresivnih brojki.
Inženjeri su dodatno ojačali podnicu i konstrukciju vozila, a Toyota tvrdi da FJ nudi “pravu Land Cruiser prirodu” – pouzdanost, izdržljivost i sposobnost kretanja po gotovo svakom terenu. Zanimljivo, automobil je temeljito testiran u teškim uvjetima kako bi se potvrdilo da unatoč manjoj veličini zadržava standarde koje ime Land Cruiser podrazumijeva.
Osim toga, Toyota naglašava mogućnost personalizacije. Osim što se mogu zamijeniti pojedini dijelovi karoserije, FJ će nuditi opcije dodatne opreme poput MOLLE panela za pričvršćivanje opreme, snorkela za duboko brijanje kroz vodu te – prema najavama – čak i dodatnog vozila nazvanog “Land Hopper”. Riječ je o malom električnom vozilu, nekoj vrsti električnog skutera ili mini motora, osmišljenom da ide tamo gdje ni FJ ne može – još jedan dokaz da Toyota želi kombinirati avanturu i praktičnost.
Iako nema službenih informacija o drugim motorima ili mogućim elektrificiranim verzijama, nije isključeno da će Toyota kasnije ponuditi i hibridnu izvedbu, s obzirom na globalne trendove i iskustvo marke u tom području.
Land Cruiser FJ tako se pozicionira kao zanimljiv povratak filozofiji jednostavnog, pravog SUV-a – onog koji ne brine o brzinama ni o luksuzu, nego o mogućnosti da vas dovede bilo kamo. Svojom veličinom, retro izgledom i funkcionalnošću, mogao bi postati hit u Japanu i na tržištima gdje su mali, izdržljivi terenci traženi. Šteta što ga zasad nećemo vidjeti na europskim cestama – jer svijet bi sigurno imao mjesta za još jedan mali, ali sposobni Land Cruiser.
