- Boreham Motorworks donosi novi Ford Escort Mk1 RS.
- Automobil se gradi od nule, s modernim performansama i klasičnim dizajnom.
- Dostupan s dva benzinska motora, uključujući motorsport opciju od 296 KS.
- Težina od samo 800 kg i ručni mjenjači za pravi vozački osjećaj.
- Cijena od 295.000 funti, s planiranim prikazivanjem u ljeto 2025.
Ford Escort Mk1 RS ponovno se vraća na scenu u velikom stilu, zahvaljujući britanskoj tvrtki Boreham Motorworks. Ova povijesna ikona šezdesetih i sedamdesetih godina sada je dobila potpuno novu interpretaciju, koja spaja klasičan dizajn s modernom tehnologijom i vrhunskim inženjeringom. No, ovo nije običan restomod. Boreham Motorworks naziva svoj projekt “Continumod”, što znači da svaka od 150 izrađenih jedinica nije obnovljena iz starog modela, već je u potpunosti izgrađena od nule, uz službenu potvrdu Forda i nastavak originalnih brojeva šasije.
Osnovna filozofija iza ovog modela jest očuvanje i unapređenje naslijeđa Fordovih legendarnih vozila. Escort Mk1 RS dizajniran je za vozačke entuzijaste, bez električnih motora, ABS-a, servoupravljača ili ikakvih sustava pomoći. Sve je ovdje analogno, od pogonskog sklopa do dinamičkih karakteristika vozila.
Kupcima su na raspolaganju dvije pogonske opcije. Prva je modernizirana verzija Fordovog Twin-Cam motora s četiri cilindra, zapremine 1,8 litara, koja isporučuje 182 KS i vrti se do 9.000 okretaja u minuti. Ova varijanta dolazi u paru s četverostupanjskim ručnim mjenjačem ravnog reza. Druga, mnogo moćnija opcija, temelji se na motorsport tehnologiji. Riječ je o potpuno novom motoru zapremine 2,1 litru, koji koristi napredne komponente poput kovane radilice, titanskog ispušnog sustava i sofisticiranog ubrizgavanja goriva. S težinom manjom od 85 kg i snagom od 296 KS, ovaj motor dostiže nevjerojatnih 10.000 okretaja u minuti i povezan je s peterostupanjskim ručnim mjenjačem s dogleg rasporedom.




Escort Mk1 RS ima optimalnu raspodjelu težine od 55:45 i ukupnu masu od samo 800 kg, što ga čini izuzetno agilnim i brzim. Ovjes se sastoji od MacPherson prednjih amortizera i potpuno nove stražnje osovine izrađene od aluminija i titana, s integriranim coil-over amortizerima. Sustav diferencijala s automatskim raspodjelom okretnog momenta (ATB LSD) osigurava izvrsnu trakciju, dok kočnice koriste četveroklipne čeljusti sprijeda i dvoklipne straga.
Što se tiče dizajna, Boreham Motorworks ostao je vjeran originalu, ali je uveo poboljšanja koja uključuju modernu lasersku tehnologiju za skeniranje i ponovno kreiranje originalnih nacrta. Karoserija je ojačana kako bi se povećala torzijska čvrstoća, dok su hauba i poklopac prtljažnika izrađeni od karbonskih vlakana. LED svjetla inspirirana trkaćim modelima, klasični trokraki upravljač i analogni instrumenti dodatno naglašavaju retro šarm ovog vozila.




Unutrašnjost kombinira Alcantaru, kožu i anodizirane elemente, uz minimalnu tehnologiju, poput malog zaslona s podrškom za CarPlay. Standardni sigurnosni pojasevi s tri točke mogu se zamijeniti četverotočkovnim pojasevima za dodatnu sigurnost, dok je roll-bar uključen u opremu za one koji žele dodatnu zaštitu na stazi.
Cijena ovog jedinstvenog vozila kreće od 295.000 funti, što ga čini dostupnim samo rijetkima. Prve jedinice će biti predstavljene tijekom ljeta 2025. godine, a svi koji ne uspiju nabaviti Mk1 RS možda će imati priliku za novi projekt Boreham Motorworksa, najavljenu reinkarnaciju Ford RS200.
Ovaj moderni hommage Ford Escortu Mk1 RS svakako će podijeliti mišljenja. Dok jedni hvale inovativnost i tehničku izvrsnost, drugi će ga smatrati simbolom elitizma u svijetu automobila koji je izvorno bio “auto za narod”. Ipak, jedno je sigurno – Boreham Motorworks uspio je stvoriti nešto što će ljubitelji klasičnih automobila dugo pamtiti.