- Porsche proširuje ponudu električnog Cayennea novom S verzijom
- Do 657 KS uz Launch Control i ubrzanje do 100 km/h za 3,8 sekundi
- Baterija od 113 kWh omogućuje do 653 km dosega
- Brzo punjenje do 400 kW: 10–80 % za oko 16 minuta
- Dostupni napredni sustavi poput Active Ride ovjesa i keramičkih kočnica
Porsche nastavlja širiti ponudu svog električnog SUV-a, a najnoviji dodatak u ponudi nosi oznaku Cayenne S Electric. Novi model smješta se između osnovne verzije Cayenne Electric i ekstremno snažnog Cayenne Turbo Electric, nudeći kombinaciju visokih performansi, velikog dosega i svakodnevne upotrebljivosti. Početna cijena u Velikoj Britaniji iznosi oko 99.900 funti, odnosno približno 116.000 eura, čime ovaj model popunjava važnu prazninu u električnoj ponudi njemačkog proizvođača.
Cayenne S Electric pokreće sustav s dva elektromotora – po jedan na svakoj osovini – što znači da je pogon na sve kotače standardan. U normalnim uvjetima sustav razvija oko 536 konjskih snaga, dok se uz aktivirani Launch Control snaga privremeno povećava na čak 657 konjskih snaga. Takva konfiguracija omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za približno 3,8 sekundi, što je brojka kakvu donedavno nismo povezivali s velikim obiteljskim SUV-ovima. Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h.
Zanimljivo je da Porsche u ovom modelu koristi tehnologiju koja se već pojavila u snažnijem Turbo izdanju. Stražnji elektromotor ima izravno uljno hlađenje, što omogućuje učinkovitije odvođenje topline iz ključnih komponenti. Time se osiguravaju stabilnije performanse pri višestrukim snažnim ubrzanjima ili vožnji pod većim opterećenjem, primjerice na autocesti ili čak na stazi. Upravo zato Cayenne S Electric dobiva i poseban Track mod rada koji optimizira temperaturu baterije i pogonskog sustava kako bi se smanjio pad performansi tijekom intenzivne vožnje.
Veliki električni SUV koristi bateriju kapaciteta 113 kWh, istu kao i ostale električne verzije Cayennea. Prema WLTP ciklusu, maksimalni doseg iznosi do 653 kilometra, što je ujedno i najviša vrijednost u trenutnoj Cayenne Electric ponudi. Još impresivnija je mogućnost punjenja: sustav podržava snagu do 400 kW na odgovarajućim brzim punionicama. U idealnim uvjetima to znači da se baterija može napuniti od 10 do 80 posto za manje od 16 minuta. Naravno, takve punionice još uvijek nisu široko rasprostranjene, ali Porsche očito računa na razvoj infrastrukture u narednim godinama.
Performanse nisu jedini razlog zbog kojeg ovaj model privlači pažnju. Cayenne S Electric može vući prikolicu mase do 3.500 kilograma, što ga svrstava među najsposobnije električne SUV-ove u pogledu vučne snage. Takva sposobnost približava ga klasičnim luksuznim terencima poput Range Rovera, ali uz potpuno električni pogon.
Vizualno, nova verzija ima nekoliko prepoznatljivih detalja koji je razlikuju od ostatka ponude. Prednji i stražnji odbojnici dobili su specifičan dizajn s elementima u boji Volcano Grey Metallic, dok su umetci i difuzor obojeni u boju karoserije. Standardno dolaze i 20-inčni Aero naplatci, koji uz estetsku funkciju imaju i aerodinamičku ulogu kako bi pomogli u smanjenju potrošnje energije pri višim brzinama.
Kupci će moći birati između 13 različitih boja karoserije te brojnih kombinacija interijera. Porsche je pripremio i posebne dizajnerske pakete koji omogućuju dodatnu personalizaciju. Jedan od zanimljivijih noviteta je Interior Style Package, razvijen u suradnji s Porsche Exclusive Manufakturom i dizajnerskim studijem Style Porsche. Paket uključuje dvobojni interijer s kombinacijom crne i zelene kože, kontrastne šavove u boji Delgada Green te dekorativne aluminijske elemente obojene u nijansu Izabal Green. Zeleni detalji protežu se kroz cijeli interijer, od upravljača i kontrolnih elemenata do instrumentne ploče i sigurnosnih pojaseva.
Naravno, kao i kod većine Porscheovih modela, popis dodatne opreme prilično je opsežan. Kupci mogu naručiti sustav Porsche Torque Vectoring Plus za precizniju raspodjelu okretnog momenta između kotača, napredni ovjes Porsche Active Ride koji gotovo potpuno neutralizira naginjanje karoserije u zavojima te snažne keramičko-kompozitne kočnice PCCB s karakterističnim žutim čeljustima. Dostupan je i Sport Chrono paket koji donosi funkciju Push-to-Pass. Pritiskom na posebnu tipku vozač može dobiti dodatnih oko 120 konjskih snaga tijekom deset sekundi, što može biti korisno prilikom pretjecanja ili kratkog sprinta.
Uvođenjem verzije S, Porsche dodatno zaokružuje električnu ponudu Cayennea i slijedi strategiju koju je već primijenio na manjem Macanu. Ideja je ponuditi više razina snage i opreme kako bi kupci mogli odabrati model koji najbolje odgovara njihovim potrebama. Osnovni Cayenne Electric nudi solidne performanse i nižu cijenu, dok Turbo cilja na kupce koji žele ekstremne brojke. Cayenne S Electric smješta se točno između ta dva svijeta – dovoljno je brz da zadovolji ljubitelje performansi, ali i dovoljno racionalan za svakodnevnu vožnju.
Prve isporuke očekuju se tijekom ove godine, a Porsche time dodatno učvršćuje svoju strategiju elektrifikacije u luksuznom SUV segmentu. Iako potražnja za skupim električnim vozilima još uvijek raste sporije nego što su proizvođači očekivali, jasno je da Porsche želi biti spreman za tržište koje se ubrzano mijenja. Cayenne S Electric zato predstavlja zanimljiv kompromis: kombinaciju snažnih performansi, velikog dosega i tehnologije koja pokazuje kako bi budućnost velikih luksuznih SUV-ova mogla izgledati.