- Prvi Porsche 911 Turbo s hibridnom tehnologijom
- Premijera 7. rujna na salonu u Münchenu
- Snaga premašuje 700 KS u izvedbi Turbo S
- Novi 3,6-litreni bokser motor i elektrificirani turbopunjači
- Osvježeni dizajn s novim prednjim i stražnjim detaljima
- Digitalni kokpit i poboljšani infotainment
- Moguća posebna verzija Turbo Touring s ručnim mjenjačem
Porsche se priprema za veliku premijeru 7. rujna, kada će svjetlo dana ugledati najnovija izvedba modela 911 Turbo. Riječ je o prvom Turbo modelu u povijesti koji će koristiti hibridnu tehnologiju, čime se otvara novo poglavlje u dugoj povijesti ovog automobila koji je 2024. proslavio 50. rođendan.
Dolazak hibridnog pogona ne znači kompromis, nego suprotno – Porsche obećava više snage, brži odaziv i bolje performanse nego ikad prije. Dosadašnji Turbo s 572 KS i Turbo S sa 641 KS već su pomicali granice, no novi model trebao bi ih premašiti zahvaljujući kombinaciji benzinskog bokser motora i električnog pojačanja. Već sada se nagađa da bi Turbo S mogao dosegnuti oko 700 KS, što ga stavlja u izravnu konkurenciju s Ferrarijem, McLarenom i Lamborghinijem.
Osim same snage, ključna novost je novi 3,6-litreni šestcilindarski motor sa specijalnim turbopunjačem u kojem se nalazi mali elektromotor. Taj detalj uklanja turbo-rupu i omogućuje linearnu isporuku snage. Za razliku od 911 GTS-a, koji koristi jedan takav turbopunjač, Turbo bi mogao dobiti dva, što bi dodatno naglasilo razliku među modelima. Električni motor integriran u mjenjač s dvostrukom spojkom pridonijet će dodatnom ubrzanju, dok će se snaga i dalje prenositi na sve kotače.
Dizajnerske izmjene prate tehnološke. Prednji kraj dobiva veće otvore s vertikalnim lamelama, a svjetlosni potpis sada je potpuno uklopljen u glavne farove. Na stražnjem dijelu pojavljuje se novi branik s drukčijim završecima ispuha, dok veliki stražnji spojler ostaje zaštitni znak modela. Cabriolet varijanta već je uočena na testiranjima, opremljena novim aerodinamičkim naplatcima i keramičkim kočnicama s upečatljivim žutim kliještima.
Unutrašnjost će biti modernizirana u skladu s ostalim 992.2 izvedbama. Očekuje se digitalna instrumentna ploča od 12,6 inča, unaprijeđeni infotainment od 10,9 inča i redizajnirane kontrole s novim start gumbom. Cilj je spojiti tradiciju i modernu tehnologiju, bez narušavanja karaktera 911-ice.
Porsche navodno priprema i dodatno iznenađenje u obliku izvedbe “Turbo Touring”. Taj bi model mogao ponuditi ručni mjenjač i stražnji pogon, uz manje elektronskih sustava pomoći, kao što je to ranije učinio 911 Sport Classic. Time bi ljubitelji klasičnijeg vozačkog doživljaja dobili poseban paket unutar ponude koja je inače maksimalno orijentirana na performanse i tehnologiju.
Premijera na Minhenskom salonu označit će i službeni početak nove ere za Turbo. Porsche je već ranije poručio da 911 neće postati potpuno električan barem do kraja ovog desetljeća, jer bokser motor ostaje srce modela. No, elektrifikacija u obliku hibrida pokazuje smjer kojim se marka namjerava kretati – kombinirati tradiciju i napredak kako bi 911 ostao mjerilo među sportskim automobilima.
Nakon Turbo i Turbo S modela, u idućim godinama očekuju se i druge hibridne izvedbe unutar 992.2 generacije, uključujući i najavljeni GT2 RS. Porsche očito planira zadržati benzinski motor što je dulje moguće, ali uz pomoć elektrifikacije podići performanse na novu razinu.
