- Svjetleći logotip i trostruki LED potpis kao novi vizualni identitet
- e-308 sada s baterijom od 55,4 kWh i dosegom do 452 km
- Plug-in hibrid s većim električnim dosegom i novim mjenjačem
- Održiva proizvodnja s 31 % recikliranih i obnovljivih materijala
- Interijer ostaje prepoznatljiv i-Cockpit s novim grafičkim rješenjima
Peugeot je predstavio obnovljeni 308, model koji i dalje prkosi SUV dominaciji i pokazuje da klasični hatchback i karavanska izvedba još uvijek imaju što za reći. Treća generacija stigla je 2021., a sada je dobila ozbiljan redizajn i tehnička poboljšanja koja ga približavaju većim modelima 3008 i 5008.
Najviše pažnje privlači prednji kraj koji je temeljito prerađen. Gril je sada profinjeniji i agresivniji, s novim usisnicima zraka koji poboljšavaju aerodinamiku, dok se vizualni identitet temelji na prepoznatljivom trostrukom “kandžastom” svjetlosnom potpisu. Po prvi put, Peugeot je odlučio ići korak dalje – na najvišim razinama opreme 308 dobiva svjetleći logotip, potez koji ga svrstava uz bok markama poput Volkswagena i Opela koje su već krenule tim putem. Novi LED farovi vješto su integrirani u prednji dio, gotovo neprimjetni, ali dizajnirani da naglase trostruki svjetlosni potpis. Straga su standardno ugrađena 3D stražnja svjetla, koja su do sada bila rezervirana samo za bogatije verzije.
Ponuda motora ostaje široka i raznolika. Električni e-308 sada ima veću bateriju od 55,4 kWh umjesto dosadašnjih 51 kWh, što mu donosi doseg do 452 kilometra prema WLTP-u. Time je poboljšan i odnos u odnosu na konkurenciju – primjerice, osnovna verzija Volkswagen ID.3-a nudi manje od toga. Uz to, uvedena je prilagodljiva regeneracija kočenja putem polugica iza volana, a podržana je i Plug & Charge tehnologija koja omogućuje jednostavno punjenje bez kartica i aplikacija na kompatibilnim punionicama. Još jedna korisna novost je mogućnost Vehicle-to-Load, što znači da se vozilo može koristiti za napajanje drugih uređaja.
Plug-in hibrid je također poboljšan – iako sada razvija nešto manju ukupnu snagu (oko 193 KS umjesto prijašnjih 222 KS), ubrzanje je brže zahvaljujući novom automatskom mjenjaču sa sedam stupnjeva prijenosa. Električni doseg povećan je na 85 kilometara, što ga čini praktičnijim u svakodnevnoj vožnji. Blagi hibridni benzinac sada razvija 143 KS, dok je dizelski motor sa 129 KS ostao u ponudi, ponajprije zbog flota i policijskih službi koje i dalje traže dizelske modele.
Unutrašnjost zadržava prepoznatljivi Peugeotov i-Cockpit s malim volanom i digitalnom instrumentnom pločom, ali sada s novom 3D grafikom. U sredini se nalazi 10-inčni ekran, a u višim razinama opreme dostupni su luksuzniji materijali, uključujući Alcantaru, AGR certificirana sjedala s masažom i grijanje, kao i sustav kamera od 360 stupnjeva.
Zanimljivo je da Peugeot u ovom redizajnu naglašava i održivost – čak 31 posto materijala korištenih u proizvodnji dolazi iz recikliranih ili obnovljivih izvora. Time se 308 svrstava među kompaktne modele koji ne nude samo dizajn i tehnologiju, već i ekološki pristup.
Prodaja osvježenog modela kreće krajem godine, a prve isporuke očekuju se početkom iduće. Iako cijene još nisu službeno potvrđene, očekuje se da će biti nešto niže nego kod dosadašnjeg modela. U Velikoj Britaniji električna verzija bi trebala profitirati od državnih poticaja, što bi joj dodatno popravilo poziciju na tržištu, dok se za kontinentalnu Europu očekuju slični trendovi.
Peugeot je ovim potezom jasno dao do znanja da se 308 neće povući pred SUV-ovima. Dapače, s novim dizajnom, naprednijom tehnologijom i širim rasponom pogona, osvježeni 308 želi ostati privlačna opcija za one koji žele klasičan, ali moderan kompakt.
