- GLS dobiva nova DIGITAL LIGHT svjetla i modernizirani dizajn
- Unutrašnjost nudi razinu luksuza blisku S-klasi
- Novi MBUX i MB.OS donose napredne digitalne funkcije
- Ovjes pamti rupe na cesti i prilagođava se unaprijed
- Poboljšani motori uz blagi hibrid i novi V8
Mercedes je još jednom osvježio svoj najveći SUV i jasno dao do znanja da želi zadržati titulu “S-klase među SUV-ovima”. Novi GLS za modelsku godinu 2026/2027 ne donosi potpuno novu generaciju, ali donosi niz promjena koje se itekako osjete – od dizajna i tehnologije pa sve do udobnosti i načina na koji automobil “razmišlja” tijekom vožnje.
Na prvi pogled jasno je da je riječ o evoluciji postojećeg modela koji je na tržištu još od 2019. godine. Karoserija je ostala ista, ali detalji su značajno dorađeni. Prednji kraj sada dominiraju veća svjetla s prepoznatljivim potpisom u obliku zvijezde, što GLS vizualno povezuje s ostatkom Mercedesove ponude. Osim estetike, nova DIGITAL LIGHT tehnologija donosi i konkretne koristi – širi snop svjetla za čak 40 posto uz istovremeno smanjenje potrošnje energije za polovicu. Maska hladnjaka je dodatno naglašena, a na pojedinim tržištima može biti i osvijetljena, iako takva opcija neće biti dostupna svugdje zbog regulativa.
Stražnji dio dobio je modernizirana svjetla s grafikom u obliku tri zvjezdice, povezana crnom ukrasnom trakom koja dodatno naglašava širinu vozila. U ponudi su i nove boje karoserije poput Dark Petrol i Manufaktur Patagonia Red Metallic, kao i novi dizajni naplataka do 22 inča. Veliki panoramski krov sada dolazi serijski, čime GLS dodatno pojačava osjećaj prostranosti u kabini.
Unutrašnjost je mjesto gdje je Mercedes napravio možda i najveći iskorak. GLS sada nudi razinu luksuza koja se ozbiljno približava limuzinskoj S-klasi. Korišteni su kvalitetniji materijali, dostupno je više opcija personalizacije kroz Manufaktur program, a kupci mogu birati između sedam sjedala ili konfiguracije sa šest luksuznih “kapetanskih” sjedala. Stražnji putnici mogu uživati u dodatnim ekranima, masažnim funkcijama i grijanju čak i u trećem redu, što je rijetkost u ovom segmentu.
Tehnološki, GLS prelazi na novu digitalnu arhitekturu s najnovijom verzijom MBUX sustava. Pred vozačem i suvozačem nalaze se tri 12,3-inčna zaslona spojena u jednu cjelinu, dok stražnji putnici imaju dodatne ekrane. Sustav sada koristi i Google podatke za navigaciju, a glasovne komande potpomognute umjetnom inteligencijom postaju još prirodnije i preciznije. Nova MB.OS platforma upravlja svim funkcijama vozila i omogućuje naprednije sustave pomoći vozaču.
Jedan od zanimljivijih detalja je način na koji automobil koristi podatke iz stvarnog svijeta. Sustav E-Active Body Control može “zapamtiti” neravnine na cesti i pripremiti ovjes prije nego što vozilo ponovno dođe na isto mjesto. Još impresivnije, ti se podaci dijele između vozila, pa svaki novi GLS može unaprijed znati što ga čeka na određenoj dionici. Uz to, sustav analizira uvjete vožnje čak 1000 puta u sekundi i prilagođava ovjes u realnom vremenu.
Ponuda motora ostaje poznata, ali uz određena poboljšanja. U Europi će ključnu ulogu imati redni šestcilindrični dizelaši GLS 350d i 450d, koji sada imaju električno grijani katalizator kako bi zadovoljili strože Euro 7 norme. Tu su i benzinske verzije, uključujući GLS 450 s poboljšanom elastičnošću i odzivom, te GLS 580 koji dobiva novi V8 motor s ravnim radilicom. Taj motor razvija oko 530 konjskih snaga i omogućuje ubrzanje do 100 km/h za otprilike 4,6 sekundi, što je impresivno za vozilo ove veličine.
Svi motori dolaze uz blagi hibridni sustav nove generacije (ISG 2.0) koji omogućuje dodatni potisak, rekuperaciju energije i vožnju s ugašenim motorom u određenim situacijama. Sustav je učinkovitiji nego prije i integriran je u 9G-TRONIC automatski mjenjač, čime se poboljšava ukupna učinkovitost pogonskog sklopa.
Sigurnosni i asistencijski sustavi također su unaprijeđeni. GLS koristi kombinaciju radara, kamera i ultrazvučnih senzora – ukupno ih je više od 25 – kako bi omogućio napredne funkcije poput poluautonomne vožnje i automatskog parkiranja. Sustav za parkiranje može samostalno obaviti manevre pri malim brzinama, dok novi softver omogućuje još preciznije praćenje okoline.
Iako cijene još nisu službeno potvrđene za sva tržišta, očekuje se blagi rast u odnosu na prethodni model. U Velikoj Britaniji početna cijena kretala se oko 110.000 funti, što sugerira da će GLS i dalje ostati u samom vrhu ponude luksuznih SUV-ova. U narednom razdoblju očekuju se i AMG izvedbe te Maybach verzija za kupce koji žele još više performansi ili luksuza.
Ovaj facelift možda na papiru ne djeluje revolucionarno, ali u stvarnosti donosi niz konkretnih poboljšanja koja GLS čine modernijim, udobnijim i tehnološki naprednijim. Mercedes očito ne želi riskirati s radikalnim promjenama, već polako, ali sigurno podiže standarde u segmentu velikih luksuznih SUV-ova.