Lotus Theory 1: Nova era električnih sportskih automobila

Lotus, legendarni britanski proizvođač sportskih automobila, ulazi u novu eru s najavom svog prvog potpuno električnog sportskog automobila, kojeg će službeno predstaviti iduće godine. Kao uvod u ovu novu fazu, Lotus je otkrio koncept Theory 1, automobil koji ne samo da redefinira performanse već i postavlja temelje za budućnost električnih vozila visokih performansi. Ovaj koncept naglašava Lotusov novi dizajnerski smjer, poznat pod nazivom „The Lotus Theory“, koji je fokusiran na tri ključna principa: Digital, Natural i Analogue (DNA). Ovi principi definiraju kako Lotus vidi budućnost automobilske industrije, integrirajući najnovije tehnološke inovacije s humanim dizajnom i osjećajem vožnje koji podsjeća na prošla vremena.

Koncept Theory 1 donosi radikalne promjene u konstrukciji i dizajnu automobila. Električni motor i baterija koriste se kao strukturalni elementi šasije, što ne samo da smanjuje težinu, već i povećava učinkovitost. Ovaj pristup smanjuje složenost vozila i omogućava bolje aerodinamičke karakteristike. Aktivan stražnji spojler, montiran direktno na motor i ovjes, dodatno poboljšava stabilnost i performanse na cesti, inspiriran iskustvom Lotusa u Formuli 1.

Jedna od najzanimljivijih karakteristika Theory 1 je raspored sjedala. Vozilo je tro-sjed, s vozačem u središnjem položaju, slično legendarnom McLaren F1. Sjedala su integrirana u strukturu vozila, što omogućava pomicanje volana i papučica prema vozaču, čime se stvara personaliziran osjećaj vožnje. Cijeli interijer izrađen je od recikliranih materijala, a Lotus se ponosi činjenicom da je u Theory 1 korišteno samo deset glavnih materijala. Među njima su reciklirana karbonska vlakna, titan i polikarbonat, što ne samo da smanjuje težinu vozila već i promovira održivost.

S obzirom na performanse, Theory 1 nudi nevjerojatnih 986 konjskih snaga uz pogon na sve kotače, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 2,5 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 320 km/h, a baterija kapaciteta 70 kWh omogućava domet do 400 kilometara s jednim punjenjem. Pirelli P Zero Elect gume dodatno povećavaju efikasnost, čime se produžava vožnja za čak 10 posto.

U cilju postizanja potpunog uranjanja u iskustvo vožnje, Theory 1 opremljen je naprednim 3D audio sustavom koji stvara prilagođene zvučne pejzaže za svakog putnika. Osim toga, sjedala i volan opremljeni su napuhujućim podlogama koje mogu reagirati u realnom vremenu, pružajući dodatnu podršku, grip i haptičke povratne informacije, poput impulsa koji vozaču signaliziraju potrebu za skretanjem.

Lotus je također uložio značajne napore u aerodinamiku i hlađenje vozila. Prednji dio vozila opremljen je difuzorom i zračnim deflektorima koji smanjuju otpor i minimiziraju vrtloženje zraka, dok pažljivo oblikovano dno usmjerava zrak kroz NACA kanale u rashladni sustav, čime se povećava učinkovitost i stabilnost vozila. Inspiriran Formulom 1, stražnji dio automobila oblikovan je tako da zrak usmjerava prema stražnjem spojleru, dodatno povećavajući prianjanje i snagu.

Unutrašnjost vozila modelirana je prema ljudskom tijelu, s upravljačkim elementima koji se prilagođavaju vozaču. Volan i papučice automatski se pomiču prema vozaču, a vozilo je opremljeno naprednim sustavom steer-by-wire, koji omogućava preciznu kontrolu u svakom zavoju, dok pruža osjećaj potpune povezanosti s cestom. Sustav upravljanja također omogućava prilagodbu brzine, osjeta i povratnih informacija, čime se dodatno poboljšava sigurnost i udobnost vožnje.

S Theory 1 radili smo od temelja svega što je Lotus stvorio u svojoj 76-godišnjoj povijesti kako bismo pomaknuli granice onoga što znači voziti visokoperformansno vozilo.

Ben Payne

Lotus Theory 1 nije samo demonstracija napretka u dizajnu i performansama, već i smjer kojim Lotus namjerava krenuti u budućnosti. „S Theory 1 radili smo od temelja svega što je Lotus stvorio u svojoj 76-godišnjoj povijesti kako bismo pomaknuli granice onoga što znači voziti visokoperformansno vozilo“, izjavio je Ben Payne, potpredsjednik za dizajn Lotus Grupe.

Lotus također surađuje s globalnim proizvođačem elektronike Kyocera SLD Laser na razvoju najsuvremenijih laserskih svjetala, koja osiguravaju vrhunsku vidljivost, ali i smanjuju veličinu i težinu komponenti. Ova napredna tehnologija uključuje laserska dnevna svjetla nove generacije promjera manjeg od jednog milimetra, kao i funkcije dugih i kratkih svjetala kroz kompaktne leće, čime se dodatno smanjuje potrošnja energije i poboljšava sigurnost na cesti.

Lotus će svoj prvi potpuno električni sportski automobil, kodnog imena ‘Type 135’, predstaviti sljedeće godine. Ovaj automobil, koji će zamijeniti popularnu Emiru, gradit će se na prilagođenoj platformi, a proizvodnja će započeti u Lotusovoj bazi u Hethelu, Norfolk, 2027. godine. Bivši glavni komercijalni direktor Lotus Grupe, Mike Johnstone, izjavio je da, iako je automobil električan, mora zadržati istu dušu i sportski duh kakav su imali modeli poput Emire, Exigea i Evore tijekom posljednjih 75 godina.

Ono što je sigurno, Lotus Theory 1 postavlja nove standarde u svijetu električnih sportskih automobila, kombinirajući nevjerojatne performanse, naprednu tehnologiju i održive materijale, što će sigurno oduševiti ljubitelje brzine i naprednih tehnologija diljem svijeta.

Najnovije