- Kia Stonic 2025 donosi redizajn prednjeg i stražnjeg dijela s LED svjetlima i novim naplatcima
- Unutrašnjost sada ima dva 12,3-inčna digitalna zaslona i Multimode Touch kontrole
- Dostupna su dva 1,0-litrena turbobenzinska motora, uključujući mild-hibridnu verziju sa 113 KS
- Napredni sigurnosni sustavi uključuju sustav za izbjegavanje sudara, pametni tempomat i asistenciju za vožnju autocestom
- Očekuje se da će cijena ostati ispod konkurenata poput VW T-Crossa i Nissana Jukea
Kia je predstavila obnovljeni Stonic, svoj najmanji SUV koji je na tržištu još od 2017. godine. Nakon osam godina i dva redizajna, ovaj model dobio je najsveobuhvatniju modernizaciju do sada – s izmijenjenim izgledom, poboljšanom unutrašnjošću, novim tehnologijama i osvježenom ponudom motora. Sve to kako bi ostao konkurentan u izrazito zasićenom segmentu manjih crossovera, gdje se već godinama bore modeli poput Forda Pume, Renault Captura, Nissana Jukea ili Volkswagen T-Crossa.
Dizajnerski, Stonic je sada usklađen s Kijinim novijim modelima i filozofijom oblikovanja nazvanom “Opposites United”. Prednji kraj potpuno je preoblikovan te uključuje prepoznatljiva LED svjetla u obliku zvjezdane mape, užu masku i naglašeniji branik. Straga se nalaze nova svjetla i čistije oblikovana vrata prtljažnika, dok su naplatci dostupni u redizajniranim 16- i 17-inčnim verzijama. Povećanje dimenzija je minimalno – duljina je narasla na 4.165 mm, no kapacitet prtljažnika ostao je isti, 352 litre. Paleta boja proširena je novim nijansama, uključujući Adventurous Green i Yacht Blue, a GT-Line verzija donosi agresivnije odbojnike i ekskluzivne 17-inčne kotače.
Unutrašnjost je dobila najveći skok u odnosu na prethodni model. Novi raspored uključuje dvostruki digitalni zaslon – dva povezana 12,3-inčna ekrana za instrumente i infotainment sustav. Klasične kontrole klime i multimedije zamijenjene su tzv. Multimode Touch panelom, a tu su i dodatni detalji poput novog volana, redizajniranog središnjeg tunela, ambijentalne rasvjete, bežičnog punjača i USB-C priključaka. Kia je ugradila i opciju Digital Key, koja omogućava otključavanje i pokretanje vozila putem pametnog telefona ili sata.
Ponuda motora ostaje poznata, ali prilagođena novim standardima. Riječ je o 1,0-litrenom trocilindričnom turbobenzincu koji dolazi u dvije izvedbe – standardnoj sa 99 KS i blagom hibridnoj s 113 KS. Obje varijante nude se uz ručni šesterostupanjski mjenjač ili sedmerostupanjski automatski s dvostrukom spojkom. Performanse su u skladu s klasom: osnovni motor postiže ubrzanje do 100 km/h za oko 11 sekundi, dok hibridna verzija skraćuje to vrijeme na 10,7 sekundi.
Sigurnosni paket sada je znatno napredniji nego kod prijašnjeg modela. Ugrađene su nove asistencije poput sustava za izbjegavanje sudara sprijeda i u mrtvom kutu, upozorenja pri izlasku iz vozila, pametnog tempomata s navigacijskim vođenjem, kao i sustava za vožnju autocestom i održavanje u traci. Na taj način Stonic uvodi tehnologije koje su donedavno bile rezervirane za veće i skuplje automobile.
Iako europske specifikacije i cijene još nisu službeno potvrđene, očekuje se da će početna cijena ostati blizu sadašnje, što znači da bi Stonic i dalje trebao biti pristupačniji od svojih glavnih konkurenata poput VW T-Crossa ili Nissana Jukea.
Obnovljeni Stonic tako ostaje vjeran svojoj ulozi kompaktnog, urbanog crossovera s naglaskom na praktičnost, ali sada uz izgled i tehnologiju koji odgovaraju 2025. godini. Za kupce u potrazi za malim SUV-om s modernim sadržajem i prihvatljivijom cijenom od mnogih konkurenata, Kia je ovom obnovom dala dovoljno argumenata da Stonic ostane ozbiljan kandidat na listi.
