- Hyundai pokreće Ioniq kao zaseban brend u Kini
- Venus i Earth donose potpuno novi dizajnerski smjer
- Interijeri bez tipki i s naprednom ambijentalnom rasvjetom
- SUV s rotirajućim sjedalima i “air-hug” tehnologijom
- Novi modeli dobivaju imena po planetima
Hyundai očito ne planira mirno prepustiti kinesko tržište domaćim gigantima poput BYD-a i Geelyja. Umjesto toga, korejski proizvođač kreće u ozbiljan napad – i to s potpuno novim pristupom. Predstavljeni koncepti Ioniq Venus i Ioniq Earth nisu samo još dva futuristička prototipa, već najava potpuno nove strategije koja bi mogla promijeniti način na koji gledamo Hyundai u narednim godinama.
Ono što je posebno zanimljivo jest činjenica da Hyundai po prvi put pretvara Ioniq u zaseban podbrend – ali isključivo za kinesko tržište. To znači da Europa, barem zasad, ostaje po strani, no iskustvo nas uči da se ideje iz Kine često preliju i na globalne modele. Upravo zato ove koncepte ne treba gledati kao lokalnu egzotiku, već kao potencijalni pogled u budućnost Hyundaijevog dizajna.
Prvi model, Venus, donosi potpuno drugačiji pogled na limuzinu. Iako bi netko mogao pomisliti da su klasične limuzine stvar prošlosti, Hyundai očito misli drugačije. Venus ima izrazito dinamičan profil, s kratkim prednjim dijelom i zakrivljenom linijom krova koja podsjeća na fastback modele. Cijeli automobil djeluje kao jedna fluidna cjelina, bez klasičnih “tri kutije” koje smo navikli viđati kod limuzina.
Dizajnerski, ovo je ogroman odmak od dosadašnjeg Ioniq identiteta. Nestaju poznati “pixel” svjetlosni potpisi, a dolazi čišći, sofisticiraniji stil s naglaskom na glatke površine i oštre linije. Poseban detalj su zlatni elementi i specifični detalji inspirirani svemirom, uključujući motive koji podsjećaju na Voyager misiju i poruke poslane u svemir još 1977. godine.
Unutrašnjost Venusa prati taj futuristički pristup. Gotovo da nema fizičkih tipki, a dominira veliki ekran koji se proteže preko cijele armature. Ambijentalna rasvjeta i kombinacija materijala poput antilopa i metalnih detalja dodatno naglašavaju premium dojam. Hyundai ovdje jasno cilja na vozače koji žele tehnološki napredan i vizualno upečatljiv automobil.
S druge strane, Earth ide u potpuno drugom smjeru. Riječ je o SUV-u koji kombinira robusnost i praktičnost s modernim dizajnom. Iako dijeli sličnu “single-curve” filozofiju s Venusom, Earth je puno uspravniji i fokusiran na obiteljski život i svakodnevnu upotrebu.
Vanjski dizajn naglašava terenski karakter kroz zaštitne obloge, integrirane kukice za vuču i specifične LED svjetlosne potpise. No prava priča krije se u unutrašnjosti. Hyundai ovdje uvodi tzv. “air-hug” sjedala koja koriste mekane zračne module kako bi se prilagodila tijelu putnika. Uz to, stražnja sjedala mogu se rotirati, što dodatno naglašava ideju kabine kao dnevnog boravka na kotačima.
Ambijentalna rasvjeta u Earthu inspirirana je prirodom i oponaša sjene drveća, što je još jedan dokaz koliko Hyundai pokušava otići korak dalje u stvaranju posebnog korisničkog iskustva.
Iako tehnički detalji još nisu otkriveni, poznato je da će ovi modeli koristiti električne pogone, ali i opcije s produživačem dosega, što znači da Hyundai prvi put kombinira Ioniq ime s motorima s unutarnjim izgaranjem. To je jasan znak da se proizvođač prilagođava specifičnostima kineskog tržišta, gdje takva rješenja imaju smisla.
Osim toga, Hyundai razvija autonomne sustave vožnje u suradnji s lokalnim partnerima, što dodatno pokazuje koliko ozbiljno pristupa ovom tržištu.
Možda najzanimljiviji detalj cijele priče je nova strategija imenovanja. Umjesto brojčanih oznaka poput Ioniq 5 ili Ioniq 9, budući modeli u Kini nosit će imena planeta. Ideja je stvoriti svojevrsni “svemir” modela koji se vrte oko korisnika, što zvuči kao marketinški trik, ali ujedno donosi i osvježenje u svijetu često dosadnih automobilskih oznaka.
Iako Venus i Earth zasad ostaju rezervirani za Kinu, jasno je da Hyundai testira granice dizajna i tehnologije. Ako reakcije budu pozitivne, ne bi bilo iznenađenje da se neki od ovih elemenata pojave i na modelima dostupnima u Europi.
Jedno je sigurno – Hyundai više ne igra na sigurno. S ovim konceptima pokazuje da je spreman riskirati, eksperimentirati i tražiti nove načine kako privući kupce u sve konkurentnijem svijetu električnih automobila.