- Hyundai Elexio razvijen je isključivo za kinesko tržište.
- Ima domet do 700 km prema kineskom CLTC ciklusu.
- Dizajn kombinira elemente Hyundaija i Genesisa.
- Ugrađena tehnologija omogućuje napredno autonomno upravljanje.
- Dio ulaganja Hyundaija i BAIC-a u budućnost električnih vozila.
Hyundai je predstavio svoj najnoviji električni SUV pod nazivom Elexio, razvijen isključivo za kinesko tržište. Ovaj model označava važan korak za Hyundai, ne samo kao dodatak rastućoj ponudi električnih vozila, već i kao primjer inovacije prilagođene lokalnim preferencijama i potrebama.
Elexio je rezultat suradnje između Hyundai Motor Company i kineskog BAIC Motora, partnerstva koje traje od 2002. godine pod imenom Beijing Hyundai. Za razliku od globalno poznatih modela Ioniq 5, 6 i 9, Elexio je u potpunosti osmišljen s fokusom na kineskog potrošača, čime se Hyundai pokušava izboriti na sve konkurentnijem tržištu električnih vozila u Kini.
Iako na prvi pogled Elexio dijeli određene stilske sličnosti s drugim Hyundai modelima, poput svjetlosnih traka koje se protežu cijelom širinom vozila, njegov dizajn ima vlastiti identitet. Prednja svjetla s motivom kocki inspirirana su kineskom numerologijom, gdje broj osam simbolizira sreću. Koso položeni stupovi i glatke površine karoserije odišu suvremenim minimalističkim stilom, dok dvobojni detalji i skrivene ručke vrata poboljšavaju aerodinamičnost vozila.
Stražnji dio vozila posebno je upečatljiv zahvaljujući integriranom spojleru i svjetlosnim elementima koji prate liniju stražnjeg stakla. Iako nedostaje brisač stražnjeg stakla, pretpostavlja se da je skriven ispod krova, što je inovativan dizajnerski potez koji doprinosi elegantnom izgledu.
Elexio je izgrađen na poznatoj E-GMP platformi koja podržava i ostale Hyundai EV modele, no za razliku od njih koristi 400-voltnu tehnologiju umjesto naprednijeg 800-voltnog sustava. Iako to znači nešto sporije punjenje u usporedbi s modelima poput Ioniqa 5, Elexio kompenzira ovaj nedostatak impresivnim dometom od 700 kilometara prema kineskom CLTC standardu.
Kabina ostaje misterij, ali Hyundai je nagovijestio da će se interijer fokusirati na otvorenost prostora i funkcionalnost, uz obilje prostora za odlaganje stvari. Potpuni izostanak fizičkih tipki dodatno naglašava futuristički pristup, dok će tehnologije poput autonomne vožnje razine 2+ i integrirane umjetne inteligencije za glasovne naredbe osigurati visoku razinu udobnosti i sigurnosti. Čak se spominje mogućnost reprodukcije TikTok videa putem infotainment sustava – naravno, samo dok je vozilo parkirano.
Lansiranje Elexia dolazi u trenutku kada se Hyundai suočava s izazovima na kineskom tržištu. Prodaja vozila ove marke u Kini drastično je pala u posljednjih nekoliko godina, prisilivši kompaniju na zatvaranje nekih od svojih tvornica. Unatoč tome, Hyundai ne odustaje – zajedničkim ulaganjem od 1,1 milijarde dolara s BAIC-om nastavlja razvijati električna vozila prilagođena lokalnom tržištu.
Elexio je dokaz da Hyundai vjeruje u budućnost električne mobilnosti u Kini, dok istovremeno pokazuje spremnost na prilagodbu i inovaciju kako bi se izdvojio u iznimno kompetitivnom segmentu. Predstavljanje ovog modela označava početak nove faze u strategiji brenda na najvećem automobilskom tržištu svijeta.
