- Ferrari SC40 inspiriran F40 modelom iz 1987.
- Jedinstveni automobil izrađen po narudžbi kupca
- Temeljen na 296 GTB s hibridnim V6 motorom od 830 KS
- Dizajnirao ga Flavio Manzoni i njegov tim
- SC40 White boja razvijena isključivo za ovaj model
- Kombinacija karbona i Kevlara u interijeru
- Izložen u Ferrarijevom muzeju u Maranellu
Ferrari je ponovno pokazao kako izgleda kada se tradicija i suvremeni dizajn susretnu u savršenom balansu. Najnoviji član ekskluzivnog programa Special Projects, model SC40, odaje počast slavnom F40 iz 1987. godine – automobilu koji je za mnoge ostao simbol onoga što Ferrari doista jest: sirov, brz i beskompromisan. No SC40 nije replika, nego moderno remek-djelo s vlastitim karakterom, stvoreno po želji jednog vrlo posebnog kupca koji je Ferrariju dao prilično slobodne ruke da stvori nešto što nikad prije nije viđeno.
Pod elegantnim bijelim karoserijskim pločama krije se poznata osnova modela 296 GTB, no gotovo svaki vanjski panel potpuno je nov. Tim Flavija Manzonija iz Ferrari Styling Centra transformirao je siluetu 296-ice u nešto što podsjeća na F40, ali u isto vrijeme jasno pripada današnjem dobu. Dugi, niski nos i oštri kutovi karoserije kombinirani su s precizno oblikovanim prijelazima površina, dok stražnji fiksni spojler – s reljefnim natpisom SC40 – jasno priziva duh 80-ih. Posebno izražajna su prednja svjetla koja se protežu sve do donjih otvora za zrak, dok cijeli prednji kraj djeluje agresivno i čisto, kao da je izrezan skalpelom.
Bočni dio automobila nosi prepoznatljive otvore za zrak, reinterpretaciju F40-ovih NACA kanala, izvedenih u kombinaciji karbona i brušenog metala. Stražnji kraj pak otkriva mehaniku kroz mrežasti otvor i dimljene Lexan panele, iza kojih se vidi hibridni V6 motor. Sve je to prožeto preciznom geometrijom i „industrijskim“ tonom koji podsjeća na izvornu jednostavnost i tehničku brutalnost F40-ke, ali s modernom finom izvedbom i osjećajem ekskluzivnosti.
Boja nazvana SC40 White razvijena je isključivo za ovaj automobil. Njezin hladni ton naglašava linije pod sunčevim svjetlom, a crni detalji poput stražnje maske i odvojenog dijela spojlera stvaraju kontrast koji dodatno ističe oštrinu dizajna. Kotači su također unikatni, s kombinacijom brušenih površina i crnih krakova koji prate geometrijsku temu cijelog vozila.
Unutrašnjost je izravna posveta F40-ki, no izvedena s modernim pristupom. Kevlar, materijal koji je obilježio F40, ponovno je oživljen – sada u karbonsko-kevlarskoj verziji – i proteže se po podu, stražnjem dijelu kabine, pragovima vrata, pa čak i volanu. Sjedala su presvučena kombinacijom tamnog Alcantare i crvene tehničke tkanine, s utkanim SC40 logom i konjićem na naslonima. Cijela kabina odiše tehničkom jednostavnošću i osjećajem trkaćeg automobila, baš kao što bi i trebao imati jedan Ferrari stvoren po narudžbi.
Ispod stražnjeg poklopca skriva se poznata hibridna pogonska jedinica iz 296 GTB-a: 3,0-litreni V6 s dvostrukim turbom i elektromotorom, koji zajedno razvijaju 830 KS i 740 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na stražnje kotače putem 8-stupanjskog automatskog mjenjača, a performanse su impresivne – ubrzanje do 100 km/h traje svega 2,9 sekundi, dok maksimalna brzina prelazi 330 km/h. Unatoč tome što ima dva cilindra manje od F40-ke, SC40 nimalo ne zaostaje po pitanju adrenalina.
Ferrari nije objavio cijenu, ali s obzirom na to da su ovakvi projekti rijetki i zahtijevaju oko dvije godine rada, jasno je da je riječ o višemilijunskom iznosu. Sam vlasnik sudjeluje u svakom koraku procesa – od prvih skica i dizajnerskog odobrenja do završnog oblikovanja prototipa. Sve se radi ručno, u potpunoj diskreciji, a rezultat je automobil koji postoji samo u jednom primjerku.
SC40 tako postaje suvremeni simbol filozofije koju Ferrari njeguje desetljećima – kombinacija tradicije, vrhunskog inženjerstva i osobne strasti. Nije pokušaj oživljavanja prošlosti, već promišljena reinterpretacija onoga što je F40 značio: hrabrosti da se stvori nešto što prkosi vremenu. Za javnost će model moći vidjeti uživo u Ferrarijevom muzeju u Maranellu, gdje će biti izložen zajedno sa styling buckom, kao podsjetnik da čak i u eri elektrifikacije Ferrari ne zaboravlja što znači čista emocija vožnje.
