- Električni dvosjed s inovativnim dizajnom i promjenjivom širinom podvozja (od 1 do 1,4 metra)
- Predstavljen 13. rujna na Torinskom autosalonu
- Eyal Kremer, dizajner s iskustvom u Škodi i Volvu, fokusirao se na premium doživljaj i jednostavnost
- Fokus na održivost i praktičnost za gradsku vožnju
City Transformer CT-2 je inovativni električni automobil koji donosi novu dimenziju u svijet urbane mobilnosti. Njegova najzanimljivija značajka je promjenjiva širina podvozja, koja se može prilagoditi u rasponu od 1 do 1,4 metra, što omogućava vozilu da se prilagodi različitim uvjetima u vožnji, posebno u uskim gradskim ulicama ili prilikom parkiranja. Ovaj dvosjed, koji je razvila izraelska startup tvrtka City Transformer u suradnji s nekoliko partnera, uključujući torinsku tvrtku Cecomp (poznatu po sudjelovanju u projektu Microlino), ima za cilj revolucionalizirati micromobilnost u gradovima.
CT-2 je službeno predstavljen u Torinu 13. rujna, istog dana kada je otvoren Torinski autosalon. Ovo nije slučajno, jer je kompanija time željela istaknuti važnost Torina kao središta automobilske industrije, a proizvodnja CT-2 mogla bi započeti upravo u Pijemontu krajem 2026. godine. Grad Torino, zajedno s drugim institucijama i potencijalnim investitorima, već je započeo razgovore o mogućnostima lokalne proizvodnje.
S dužinom od otprilike 2,5 metra i visinom od 1,6 metara, CT-2 je kompaktno vozilo koje pruža maksimalnu iskoristivost prostora. Ovo je evolucija modela CT-1, koji je prvi put prikazan 2021. na sajmu IAA Mobility u Münchenu. Taj prethodni model osvojio je zlatnu medalju Njemačkog vijeća za dizajn 2023. godine, a CT-2 nastavlja tu tradiciju izvrsnog dizajna.
Unutrašnjost CT-2 prati suvremene trendove s automobilskim kontrolama, šesterokutnim volanom i digitalnim zaslonom instrumenata. Unatoč kompaktnim dimenzijama, proizvođači su se potrudili zadržati visoku razinu kvalitete i završne obrade. Vrata CT-2 su klasična, s prozorom koji se spušta, iako tvrtka planira ponuditi verziju s vertikalno otvarajućim vratima, što je viđeno na prototipu CT-1. Ova vrsta vrata olakšava parkiranje u uskim prostorima, što je velika prednost u gradovima. Također, najavljena je i Cargo varijanta, koja će biti namijenjena dostavama i drugim komercijalnim aktivnostima u gradskim sredinama.
Eyal Kremer, glavni dizajner CT-2, koji je prethodno radio za Škodu i Volvo, objašnjava kako je dizajn CT-2 rezultat temeljitih istraživanja i povratnih informacija dobivenih od korisnika CT-1 modela. “Dizajn CT-2 rezultat je opsežnih istraživanja i povratnih informacija. U skladu s našom novom strategijom dizajna, željeli smo stvoriti proizvod koji je zreliji i robusniji, u skladu s našim ciljem da se etabliramo kao premium marka u sektoru mikromobilnosti. CT-2 se ističe čistim dizajnom, s glavnom linijom koja besprijekorno prolazi oko cijelog automobila i ponavlja se u unutrašnjosti kako bi se stvorio kohezivan izgled. Unutra smo smanjili broj sučelja kako bismo povećali jednostavnost, dok smo se fokusirali na jedinstvene CMF (boja, materijal, završna obrada) i taktilna iskustva na ključnim točkama dodira. Naš cilj bio je korištenje materijala na način koji pruža intuitivan i premium dojam”, kaže Kremer.
City Transformer CT-2 cilja na tržište koje sve više teži održivim i praktičnim rješenjima za urbanu mobilnost. S obzirom na sve veću zagušenost gradova i potrebu za smanjenjem emisija, električni automobili poput CT-2 predstavljaju važan korak prema zelenijoj i funkcionalnijoj budućnosti. Njegova sposobnost promjene širine čini ga savršenim za prilagođavanje različitim uvjetima u gradovima, dok će visoka razina kvalitete i inovativan dizajn privući korisnike koji traže premium iskustvo u vožnji.
S obzirom na to da je proizvodnja planirana tek za kraj 2026., ostaje za vidjeti kako će se tržište razvijati i hoće li CT-2 uspjeti zauzeti svoje mjesto među vodećim igračima u segmentu mikromobilnosti. No, jedno je sigurno – City Transformer CT-2 već sada postavlja visoke standarde u pogledu dizajna, funkcionalnosti i održivosti.
Povezani članak: Evolv dostavno vozilo – Revolucija u električnom transportu | Autopija
