- Lotus predstavio najsnažniju Emiru do sada
- AMG motor sada razvija 414 KS
- Lakša je za 25 kilograma i spuštena za 5 mm
- Novi uklonjivi stakleni krov prvi put u ponudi
- Emira 420 Sport fokusirana je na vožnju i stazu
Lotus posljednjih godina često se povezivao s elektrifikacijom, SUV modelima i budućim planovima, ali novi Emira 420 Sport pokazuje da britanska marka još uvijek zna napraviti automobil zbog kojeg će vozači poželjeti sjesti za volan samo radi užitka u vožnji. Ovo nije samo još jedna jača verzija postojećeg modela, nego automobil kojim Lotus pokušava vratiti dio onog starog identiteta po kojem je postao poznat.
Nova Emira 420 Sport trenutno je najsnažnija verzija modela Emira i razvijena je s jasnim ciljem – ponuditi više performansi, manje mase i još bolji osjećaj na cesti i stazi. Ispod poklopca nalazi se poznati 2,0-litreni četverocilindrični turbo motor podrijetlom iz Mercedes-AMG-a, ali sada razvija 414 KS i 500 Nm okretnog momenta. To je osjetno više od standardne Emire, ali i više od dosadašnje Turbo SE izvedbe.
Uz osmerostupanjski automatski mjenjač s dvije spojke, Emira 420 Sport do 100 km/h stiže za 3,9 sekundi, dok najveća brzina iznosi 300 km/h. Time je postala i najbrža Emira ikad proizvedena. Ipak, Lotus puno više naglašava ponašanje automobila u zavojima nego same brojke na papiru.
Britanci tvrde da je svaki detalj razvijen u “potrazi za performansama”, pa je veliki fokus stavljen na smanjenje mase i poboljšanje aerodinamike. Zahvaljujući Lightweight Handling paketu, automobil je lakši za 25 kilograma, a istovremeno stvara i dodatnih 25 kilograma potisne sile pri većim brzinama. Paket uključuje titanijski ispušni sustav, litij-ionsku bateriju, karbonske dijelove te prilagodljive Multimatic amortizere.
Ovjes je dodatno podešen posebno za ovu verziju, a automobil je spušten 5 milimetara bliže asfaltu. Lotus navodi da su promjene osmišljene kako bi vozač imao precizniji osjećaj u zavojima, manje naginjanja karoserije i stabilnije ponašanje pri agresivnoj vožnji.
Vizualno, Emira 420 Sport ne pokušava izgledati pretjerano agresivno, ali razlike ipak postoje. Sprijeda se nalazi novi splitter i drugačiji otvori za zrak, pragovi su prošireni, a stražnji dio dobio je novi spoiler i poklopac motora s otvorima inspiriranima starim Lotusom Esprit Turbo. Veći usisnici zraka poboljšavaju hlađenje hladnjaka i kočnica, što bi trebalo pomoći tijekom vožnje na stazi.
Lotus po prvi put uvodi i uklonjivi stakleni krov za Emiru. Nije riječ o klasičnom kabrioletu, nego o svojevrsnom targa rješenju. Zatamnjeni stakleni panel može se skinuti i spremiti iza sjedala, što vozačima omogućuje nešto otvoreniji osjećaj u vožnji bez velikih kompromisa.
Unutrašnjost ostaje uglavnom poznata, ali sada dolazi s karbonskim ručicama mjenjača i električno podesivim sjedalima u 12 smjerova. Kupci će moći birati između 16 boja karoserije i više različitih dizajna naplataka, uključujući nove kovane 20-inčne felge.
Cijena u Velikoj Britaniji kreće od 105.900 funti, što znači da je nova 420 Sport izvedba osjetno skuplja od standardne Turbo SE, ali i skuplja od V6 modela koji je još uvijek jedina Emira dostupna s ručnim mjenjačem. Upravo zbog toga mnogi će se pitati je li ovo možda posljednja “prava” Emira prije nego što Lotus potpuno krene prema elektrificiranoj budućnosti i novim hibridnim pogonima.
I dok se automobilska industrija sve više udaljava od klasičnih sportskih automobila fokusiranih na vozača, Emira 420 Sport djeluje kao podsjetnik da Lotus još uvijek nije zaboravio ono zbog čega su ga entuzijasti godinama obožavali.