- Električni Polo s dosegom do 454 km
- Više prostora nego Golf u nekim segmentima
- Cijena oko 25.000 eura
- Povratak fizičkih tipki u interijeru
- Najavljen i snažniji GTI model
Volkswagen je napravio potez koji bi mogao potpuno promijeniti igru u segmentu malih električnih automobila. Novi Volkswagen ID. Polo konačno je stigao, ali za razliku od ranijih ID modela, ovaj automobil ne pokušava biti nešto što nije – on je jednostavno Polo, samo na struju. I upravo u tome leži njegova najveća snaga.
Već na prvi pogled jasno je da su Nijemci ovdje okrenuli novu stranicu. Nakon eksperimentiranja s modelima poput Volkswagen ID.3, koji su išli u smjeru futurističkog dizajna, ID. Polo vraća poznate linije, proporcije i identitet. Ima klasičan prednji kraj, “normalnu” siluetu i dizajn koji ne traži objašnjenja. Drugim riječima, i bez logotipa biste znali da gledate Volkswagen.
No ispod te poznate karoserije krije se potpuno nova priča. ID. Polo koristi naprednu MEB+ platformu i prelazi na prednji pogon, što je velika promjena u odnosu na dosadašnje ID modele. Rezultat je bolje iskorišten prostor, pa iako je dugačak nešto više od četiri metra, nudi iznenađujuće prostranu kabinu. Volkswagen tvrdi da u nekim aspektima može parirati čak i modelima poput Volkswagen Golf, što je do prije nekoliko godina zvučalo nezamislivo za Polo.
Praktičnost je očito bila jedan od glavnih fokusa. Prtljažnik od čak 441 litre nadmašuje i klasični Polo i aktualni Golf, a dodatni prostor ispod poda omogućuje smještaj većih predmeta poput dječjih kolica. To znači da ovaj model više nije samo gradski automobil, već realna opcija za svakodnevni život, čak i za obitelji.
Ponuda pogonskih sklopova također je vrlo raznolika. Osnovne verzije dolaze s baterijom od 37 kWh i snagom od 114 ili 133 KS, dok snažnija izvedba s baterijom od 52 kWh razvija do 208 KS. U praksi, to znači ubrzanje do 100 km/h od oko 11 sekundi u osnovnoj verziji, pa sve do 7,4 sekunde kod jačih modela. A za one koji žele više, već je najavljena i GTI verzija koja stiže 2027. godine.
Doseg je jedna od ključnih stavki, i tu ID. Polo ne razočarava. S većom baterijom može prijeći do 454 kilometra prema WLTP ciklusu, dok osnovna verzija nudi oko 300 kilometara. Brzo punjenje ide do 105 kW, što omogućuje punjenje od 10 do 80 posto za otprilike 25 minuta. Uz to, dostupna je i funkcija Vehicle-to-Load, pa automobil može napajati vanjske uređaje – od električnih bicikala do kamping opreme.
Unutrašnjost pokazuje da je Volkswagen slušao kritike. Vraćene su fizičke tipke za osnovne funkcije, što će mnogi pozdraviti nakon frustracija s dodirnim kontrolama u prvim ID modelima. Središnji zaslon od 13 inča i digitalna instrument ploča od 10 inča nude modernu tehnologiju, ali bez kompliciranja. Tu je i zanimljiv “retro” prikaz inspiriran starim Golfom, koji daje dozu nostalgije u digitalnom okruženju.
Oprema ide korak dalje od očekivanog za ovu klasu. Sustavi poput adaptivnog tempomata, prepoznavanja semafora i naprednog asistenta za vožnju dolaze čak i u srednjim paketima opreme. Tu su i opcije poput panoramskog krova, Harman Kardon ozvučenja i čak masažnih sjedala – detalji koji su donedavno bili rezervirani za puno skuplje automobile.
Cijena je možda i najvažniji dio priče. U Njemačkoj стартa od oko 25.000 eura, što ga direktno pozicionira ispod glavnih konkurenata poput Renault 5, Hyundai Ioniq 3 i Cupra Raval. Volkswagen jasno cilja na masovno tržište i pokušava vratiti status “narodnog automobila”, ovaj put u električnom obliku.
Ono što je možda najzanimljivije u cijeloj priči jest promjena filozofije. ID. Polo nije eksperiment niti pokušaj redefiniranja automobila – on je povratak osnovama. Poznat dizajn, praktičnost, dobra cijena i tehnologija koja ima smisla u svakodnevici. Ako je suditi po prvim informacijama, Volkswagen je napokon pronašao pravi recept za električni automobil koji bi mogao postati jednako popularan kao i njegovi prethodnici.