- Freelander se vraća, ali kao potpuno novi brend
- SUV dug preko 5 metara cilja na Defender teritorij
- Električni i plug-in hibridni pogoni uz 350 kW punjenje
- Dolazak u Europu očekuje se 2027. godine
- Čak šest novih modela u planu u sljedećih pet godina
Povratak imena koje mnogi pamte iz ranih 2000-ih upravo je dobio potpuno neočekivani zaokret. Novi Freelander više nije ono što je nekad bio – i to ne samo po tehnologiji, nego i po cijeloj filozofiji. Model nazvan Freelander 8 premijerno je prikazan na Beijing Auto Show 2026 i odmah dao do znanja da se igra na potpuno novom terenu.
Iako nosi poznato ime, Freelander 8 nema klasičnu vezu s brendom Land Rover kakvu biste očekivali. Riječ je o novom, zasebnom brendu nastalom kroz suradnju Jaguar Land Rover i kineskog diva Chery. Cilj je jasan: razviti globalnu liniju SUV-ova nove generacije, fokusiranih na elektrificirane pogone, ali uz zadržavanje robusnog karaktera koji kupci očekuju.
Na prvi pogled, Freelander 8 izgleda kao da je direktno inspiriran starim modelima, ali uz moderni twist. Kutijasti dizajn i naglašeni C-stup podsjećaju na original, dok detalji poput zatvorene maske i LiDAR senzora na krovu jasno pokazuju da je riječ o vozilu razvijenom za elektrificiranu budućnost. Dimenzije su ono što posebno iznenađuje – s duljinom od oko 5,1 metar, ovaj SUV ulazi u teritorij većih modela i čak nadmašuje Land Rover Defender 110, približavajući se većem Land Rover Defender 130.
Tehnički gledano, Freelander 8 koristi modernu 800-voltnu arhitekturu i podržava brzo punjenje do 350 kW, što ga svrstava među naprednije modele na tržištu. U ponudi će biti više pogonskih opcija – od plug-in hibrida do električnih varijanti s produženim dosegom. Posebno zanimljivo je što plug-in hibrid koristi 1,5-litreni turbobenzinski motor prvenstveno kao generator za električne motore, što pokazuje koliko je fokus pomaknut prema električnoj vožnji.
Off-road sposobnosti također nisu zanemarene. Spominju se zračni ovjes, elektronička blokada diferencijala te sustavi koji uz pomoć LiDAR-a analiziraju podlogu i automatski prilagođavaju način vožnje. Drugim riječima, Freelander 8 pokušava spojiti svijet tradicionalnih terenskih vozila i moderne tehnologije – ali bez klasičnih kompromisa.
Unutrašnjost ide u potpuno drugom smjeru od starih modela. Dominira veliki zaslon koji se proteže cijelom širinom kabine, uz dodatni centralni infotainment i kombinaciju digitalnih i fizičkih kontrola. Kabina je osmišljena za šest putnika, s naglaskom na komfor i tehnološki dojam, što je posebno prilagođeno kineskom tržištu, ali uz planirane prilagodbe za Europu.
Zanimljivo je i pozicioniranje na tržištu. Freelander 8 neće se prodavati kroz postojeću mrežu Land Rover salona, već kroz zasebne kanale. Očekuje se da će cijenom biti ispod Defendera, koji starta oko 60.000 funti, što znači da bi mogao postati vrlo ozbiljan konkurent u premium SUV segmentu – ali uz nešto pristupačniji pristup.
Planovi su ambiciozni. Freelander nije samo jedan model, nego cijela buduća gama. U sljedećih pet godina očekuje se čak šest SUV-ova, s novim modelom svakih šest mjeseci. Nakon početka prodaje u Kini krajem 2026., širenje na globalna tržišta, uključujući Europu, već je potvrđeno. Dolazak na europske ceste očekuje se oko 2027. godine, uz posebne verzije prilagođene lokalnim zahtjevima.
Sve to otvara zanimljivo pitanje – može li novo ime s poznatom poviješću uspjeti bez izravne veze s brendom koji ga je proslavio? Freelander 8 očito igra na kartu nostalgije, ali i na realnost današnjeg tržišta gdje elektrifikacija i tehnologija imaju glavnu riječ. Ako uspije spojiti ta dva svijeta, moglo bi se dogoditi da ovo ime ponovno postane vrlo relevantno – ali u potpuno drugačijem obliku nego prije.