- Premijera zakazana za 10. prosinca
- Kutijastiji dizajn inspiriran EV3 i EV5
- Uvučene kvake i “lebdeći” krov
- Očekuju se hibridni motori na K3 platformi
- Dolaze X-Line i GT-Line izvedbe
Kia očito ne usporava kad je riječ o malim SUV-ovima. Dok većina proizvođača pokušava balansirati između elektrifikacije i tradicionalnih pogonskih sklopova, Korejci idu u oba smjera — i to s jednakim entuzijazmom. Najsvježiji dokaz je potpuno nova generacija modela Seltos, koja će premijeru imati 10. prosinca i koja bi, prema svemu sudeći, trebala biti znatno ozbiljniji igrač nego dosad.
Seltos je već godinama jedan od modela koji više prolazi “ispod radara”, iako globalno prodajno ne stoji loše. No nova, druga generacija sada dolazi s ambicijom da zauzme vidljivije mjesto u ponudi — barem prema načinu na koji ga Kia predstavlja. Dizajn je potpuno promijenjen, dimenzije lagano rastegnute, a cijela filozofija auta pomaknuta prema modernijem crossoveru koji kombinira klasične ICE proporcije i detalje iz Kia EV obitelji.
Već na teaser fotografijama jasno se vidi kako se Kia želi odmaknuti od zaobljenijeg izgleda prijašnjeg modela. Novi Seltos izgleda znatno “kutijastije”, s naglašenijim površinama i oštrijim prijelazima, što ga približava dizajnerskom pristupu modelima poput EV3 i EV5. Prednja LED rasvjeta rastegnuta je vertikalno, a potpis dnevnih svjetala u obliku Star Map motiva zauzima veći dio maske. Stražnja svjetla slijede sličan recept, kombinirajući vodoravne i okomite elemente u jednu prepoznatljivu siluetu.
Posebno se ističe takozvani “lebdeći krov” — crni panel u stražnjem stupu koji vizualno odvaja gornji dio vozila. Tu su i uvučene kvake na vratima, detalj koji sve češće viđamo na električnim modelima, pa je zanimljivo što ga Kia sada uvodi i na benzinski SUV, očito da bi izgledao modernije. Grublje obloženi blatobrani nastavljaju priču o robusnosti, a očekuju se i prepoznatljive X-Line i GT-Line izvedbe koje će vizualno još više naglasiti karakter modela, bilo u off-road ili sportskom smjeru.
Kia još nije pokazala interijer, ali naglašava “visokotehnološki karakter”. Ako pogledamo što je brend radio u zadnjim premijerama — primjerice u EV3 ili K4 — možemo očekivati novi digitalni kokpit, bolje materijale, pojednostavljenu ergonomiju i ozbiljno nadograđene sustave asistencije. Kako bi zadržao konkurentnost u segmentu gdje nastupaju i Volkswagen T-Roc i MINI Countryman, novi Seltos će vjerojatno dobiti i nešto širi raspon naprednih funkcija nego prije.
Platforma se seli na K3 arhitekturu, što znači da bi ponuda motora trebala biti fleksibilnija. Dok se prijašnja generacija oslanjala isključivo na benzince i dizel, sada se gotovo sigurno očekuje i hibrid, a priča se i o novoj generaciji atmosferskih i turbo benzinskih motora. Automatski mjenjač s dvostrukom spojkom trebao bi ostati dio ponude, a možda se pojavi i klasični ručni, kao što ga nudi novi K4. Proizvođač još ne otkriva snage motora, ali s obzirom na to da se model pozicionira ispod Sportagea, očekuje se raspon koji bi trebao zadovoljiti svakodnevne potrebe, a možda čak i blago naglasiti učinkovitost u odnosu na performanse.
Zanimljivo je da se novi Seltos u nekim tržištima očekuje već 2026., dok se u drugim spominje 2027. godina kao realniji rok. Kia ga vidi kao globalni model, pa mu je uloga popuniti prazninu ispod Sportagea, ali i stati uz bok modelima poput Nira, iako je pitanje kako će se ti modeli međusobno pozicionirati jer su veličinom vrlo bliski.
Sve u svemu, novi Seltos se čini kao logičan korak za Kiju — kombinira atraktivniji dizajn, tehnologiju prenesenu iz električnog portfelja i fleksibilniju mehaničku osnovu. Ako Korejci ispune ono što najavljuju u smislu kvalitete interijera i ponude pogona, ovo bi mogao biti jedan od zanimljivijih noviteta svoje klase u idućim godinama.
Potpune tehničke specifikacije i izgled unutrašnjosti saznat ćemo 10. prosinca, kada će Kia konačno skinuti sve maske s nove generacije Seltosa.