- Prvi potpuno električni Bentley dobio je posebnu izvedbu First Edition.
- Dva elektromotora isporučuju do 876 KS i 1350 Nm okretnog momenta.
- Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,9 sekundi, a najveća brzina iznosi 260 km/h.
- Posebna izvedba donosi 22-inčne naplatke, detalje od ugljičnih vlakana i ekskluzivne oznake.
- Oprema uključuje masažna prednja sjedala, ventilaciju stražnjih sjedala i električki pokretana vrata.
- Audio sustav Naim for Bentley ima 28 zvučnika i snagu od 1780 W.
- Cijena First Editiona još nije potvrđena, ali očekuje se da će biti viša od 200.000 eura.
Bentley je za svoj prvi potpuno električni automobil pripremio posebnu izvedbu koja luksuz podiže na još višu razinu, ali i donosi performanse kakve se očekuju od najsnažnijih sportskih modela. Novi Torcal First Edition razvija čak 876 KS, do 100 km/h stiže za 2,9 sekundi, a pritom putnicima nudi masažna sjedala, vrhunski audio sustav s 28 zvučnika i vrata koja se otvaraju električnim putem. Cijena? I bez službene potvrde jasno je da će za njega trebati izdvojiti ozbiljan iznos.
Torcal je važan model za Bentley jer označava ulazak britanskog proizvođača u potpuno električni pogon. Umjesto da predstavljanje završi osnovnom izvedbom, Bentley je pripremio First Edition, posebno opremljenu verziju koja objedinjuje najsnažniji pogonski sklop u ponudi, dodatke iz programa Mulliner i velik broj elemenata koji inače pripadaju svijetu automobila izrađenih prema individualnim željama kupaca.
Električni pogon ovdje nije zamišljen samo kao način smanjenja buke i promjene načina vožnje. Torcal First Edition raspolaže s 876 KS i 1350 Nm okretnog momenta, što je dovoljno da ovaj luksuzni SUV od 0 do 100 km/h ubrza za svega 2,9 sekundi. Najveća brzina iznosi 260 km/h, pa električni Bentley ne zaostaje za mnogim automobilima koji su prvenstveno razvijeni zbog sportskih performansi.
Usporedbe radi, standardni Torcal raspolaže s 810 KS i 1619 Nm okretnog momenta prema podacima navedenima za osnovnu izvedbu, a do 100 km/h stiže za 3,4 sekunde. First Edition temelji se na snažnijem Torcalu S, koji uz sustav Launch Control skraćuje ubrzanje na 2,9 sekundi. Riječ je o razlici koju je teško opisati kao presudnu u svakodnevnoj vožnji, ali ona dobro pokazuje što Bentley želi postići prvim električnim modelom.
Kod ovakvog automobila snaga je samo dio priče. Električni pogon omogućuje trenutačan odziv na pritisak papučice gasa, bez čekanja na promjenu stupnja prijenosa ili podizanje okretaja motora. Istodobno, izostanak klasičnog motora znači da u kabinu ne dopiru uobičajeni zvukovi velikog benzinskog motora. Torcal tako spaja vrlo snažno ubrzanje s tišinom koju je u luksuznim automobilima teško postići na isti način s klasičnim pogonom.
Izvana se First Edition razlikuje od standardnog modela nizom detalja koji nisu samo ukrasne oznake. Paket Carbon Fibre Styling Specification donosi dijelove od ugljičnih vlakana na prednjem braniku, uključujući aerodinamičke elemente uz rubove, a isti materijal koristi se na kućištima retrovizora, bočnim pragovima i stražnjem difuzoru. Sve zajedno daje automobilu nešto sportskiji izgled, iako je jasno da naglasak ostaje na luksuzu, a ne na radikalnom trkaćem dizajnu.
Posebno su pripremljeni i 22-inčni naplatci. Kombiniraju crnu završnu obradu visokog sjaja s detaljima u srebrnoj nijansi Liquid Silver, a u njih su ugrađeni Bentleyjevi samonivelirajući središnji poklopci. Oni ostaju uspravni dok se kotač okreće, pa se logotip ne vrti zajedno s naplatkom. To je detalj koji neće promijeniti ponašanje automobila u zavoju, ali je upravo takva razina pažnje prema sitnicama dio onoga što kupci ove marke očekuju.
Kočiona kliješta završena su u nijansi Graphene Grey, a posebna oznaka First Edition na prednjem blatobranu daje do znanja da nije riječ o običnoj izvedbi. Bentley nije pretjerao s velikim natpisima i agresivnim dodacima, nego je razlike rasporedio kroz niz detalja koji će najviše značiti kupcima kojima je važna individualnost automobila.
Još više pažnje posvećeno je unutrašnjosti. Već pri ulasku dočekuju osvijetljeni pragovi s oznakom First Edition, dok su sjedala ukrašena posebnim prošivima i uzorcima u obliku ševrona. U kabini se nastavlja korištenje ugljičnih vlakana, a sjajna završna obrada Gloss Carbon Fibre dio je standardne opreme ove izvedbe.
Prednja sjedala pripadaju Bentleyjevu paketu Wellness. Osim što su prilagođena dugim putovanjima, nude proširene funkcije masaže za noge, leđa i ramena. To je posebno zanimljiv dodatak u automobilu koji može ubrzavati poput sportskog coupea, ali je istodobno namijenjen putnicima koji velik dio vremena žele provesti u što udobnijem okruženju.
Ni stražnja klupa nije zanemarena. Paket Rear Comfort Seat Specification donosi dodatno podstavljene naslone za glavu i ventilaciju sjedala na vanjskim mjestima. Putnici straga tako dobivaju više od samog prostora za noge i luksuznih materijala, a oprema je osmišljena kako bi duža putovanja bila što ugodnija.
Bentley dodatno proširuje mogućnosti prilagodbe kabine kroz paket Colour Specification. Kupci mogu birati između osam boja detalja, kombinirati više nijansi i uvesti treću boju u unutrašnjost. Mulliner je pripremio i dvije posebno osmišljene kombinacije boja, dok su dostupni kožna presvlaka s kontrastnim šavovima i različiti završni materijali. Cilj je da dva primjerka Torcala ne moraju izgledati jednako, čak ni kada su naručena u istoj izvedbi.
Popis opreme uključuje i podne prostirke s dubokim florom, a jedan od detalja koji će vjerojatno privući pažnju pri svakom ulasku u automobil jesu električki pokretana prednja i stražnja vrata. Ona se otvaraju i zatvaraju bez potrebe za uobičajenim povlačenjem kvake, čime ulazak u kabinu dobiva dodatnu dozu ceremonije. Tu je i panoramski krov Frosted Diamond Switchable, čija se prozirnost može mijenjati, pa putnici mogu birati između više svjetla u kabini i veće privatnosti.
Za glazbu je zadužen Naim for Bentley, audio sustav snage 1780 W s čak 28 zvučnika. Uključuje zvučnike ugrađene u prednje naslone za glavu, posebne pretvornike u sjedalima koji omogućuju da se dio zvučnih efekata osjeti i kroz tijelo te podršku za Dolby Atmos 7.1.4. Drugim riječima, ovo nije samo snažniji sustav ozvučenja, nego pokušaj stvaranja prostornog zvuka koji putnike okružuje sa svih strana.
Takva oprema posebno dobro odgovara električnom automobilu. Budući da nema glasnog motora koji bi se natjecao s glazbom, detalji snimke mogu doći više do izražaja. Naravno, teško je očekivati da će kupac Torcala odabrati automobil samo zbog zvučnika, ali u ovoj cjenovnoj klasi upravo takve pojedinosti čine razliku između dobro opremljenog SUV-a i modela koji pokušava ponuditi nešto posebno.
First Edition neće biti trajno jedina izvedba Torcala. Njegova je uloga postaviti standard za početak električne priče marke i ponuditi najbogatije opremljenu verziju prije dolaska drugih varijanti. S obzirom na snagu i opremu, može se promatrati kao električni pandan snažnijim izvedbama s oznakama S ili Speed, iako je riječ o posebnom paketu za početak prodaje, a ne nužno o trajnoj zamjeni za neku od tih oznaka.
Cijena još nije službeno potvrđena. Standardni Bentley Torcal trebao bi stajati nešto više od 200.000 eura prema preračunatim iznosima iz britanske ponude, dok se Torcal S približava toj granici. Za First Edition, s dodatnom opremom i mogućnostima personalizacije, realno je očekivati još viši iznos. Konačna cijena ovisit će o tržištu i odabranim dodacima, a za kupce koji žele dodatno prilagođavati unutrašnjost i završne detalje granica će se vjerojatno brzo pomaknuti.
Bentleyjev prvi električni automobil tako od početka nastupa u najzahtjevnijem dijelu tržišta. Torcal First Edition pokušava dokazati da prelazak na električni pogon ne mora značiti odustajanje od tradicionalnih obilježja marke, poput ručno dorađene unutrašnjosti, bogate opreme i gotovo neograničenih mogućnosti personalizacije. Istodobno, ubrzanje od 2,9 sekundi pokazuje da električni pogon može donijeti performanse koje bi se još donedavno povezivale s izrazito sportskim modelima.